Vale la pena buscar trabajos mecánicos en la Fuerza Aérea.
Para empezar, estas carreras de la Fuerza Aérea te permiten aprender una habilidad técnica.
Tendrá la rara oportunidad de trabajar en algunas de las mejores instalaciones, aeronaves y equipos militares del mundo.
Además, ganará un salario constante en un rol que no sea de combate mientras sirve a la nación.
Y, cuando llega el momento de dejar el ejército, las habilidades mecánicas le brindan una ventaja para la transición de regreso a la vida civil.
Hay muchos empleadores dispuestos a pagar salarios altos por mecánicos de aviones y helicópteros que no todas las carreras militares pueden ofrecer.
Obtenga más información sobre los 15 trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea que vale la pena realizar.
15 mejores trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea
Hay mucho que puedes hacer con un trabajo mecánico/técnico en el ejército.
No solo obtendrá la oportunidad especial de servir al país, ganar dinero, sino también adquirir una habilidad técnica.
Por esta razón, los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea son gratificantes incluso después de dejar el servicio, ya que muchos empleadores privados tienen dificultades para cubrir estos puestos.
Los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea enseñan a los miembros del servicio habilidades técnicas que les permiten especializarse en ciertos tipos de aeronaves y equipos.
Los mecánicos de la Fuerza Aérea operan en los aviones más avanzados del mundo.
En general, hay más de 30 trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea .
Sin embargo, en este artículo, hemos optado por reducir la lista a las 15 carreras técnicas más deseables de la Fuerza Aérea.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) clasifica sus trabajos militares como “Códigos de Especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC).
En consecuencia, OMK ha proporcionado el AFSC y los puntajes mínimos de calificación en el ASVAB para cada trabajo mecánico de la Fuerza Aérea.
Ahora, sin más preámbulos, examinemos los 15 trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea que vale la pena realizar :
#1. Mantenimiento de aeronaves tácticas (2A333)
La Fuerza Aérea de EE. UU. utiliza cientos de técnicos de mantenimiento de aeronaves tácticas.
Estos especialistas operan en cazas, cazas de ataque y aviones de ataque y los preparan para estar listos en cualquier momento.
Como resultado, los mecánicos de aeronaves tácticas (2A333) tienen un gran conocimiento y son buenos en su trabajo.
Afortunadamente, la Fuerza Aérea brinda la capacitación siempre que cumpla con los requisitos básicos, incluida una puntuación superior a 47 en la parte mecánica del ASVAB.
Requisitos ASVAB: M47
#2. Equipo terrestre aeroespacial (2A632)
En general, cuando los aviones y helicópteros están en tierra, están en mantenimiento.
Por esta razón, los técnicos de Aerospace Ground Equipment (2A632) se encargan del mantenimiento regular, incluida la resolución de problemas eléctricos e hidráulicos.
Los mecánicos de equipos terrestres aeroespaciales inspeccionan, solucionan problemas y reparan problemas antes del vuelo.
Por lo tanto, no está de más tener un conocimiento general de mecánica, electrónica, así como la escritura básica de diagramas y esquemas.
Además de cumplir con los requisitos de los segmentos mecánico y eléctrico de ASVAB, los mecánicos deben tener un diploma de escuela secundaria o equivalente de GED.
De hecho, todos los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea requieren al menos un diploma de escuela secundaria o GED, y están abiertos a personas de entre 17 y 39 años.
Requisitos ASVAB: M47 y E28
#3. Mantenimiento estructural de aeronaves (2A733)
Los técnicos de mantenimiento estructural de aeronaves (2A733) son responsables de reparar los daños físicos en las aeronaves.
Por lo tanto, los mecánicos de mantenimiento estructural utilizan una variedad de métodos para que la aeronave funcione y vuelva a estar en el aire.
Los mecánicos de mantenimiento estructural de aeronaves deben tener un conocimiento sólido de la aviación, así como de las características de construcción de las aeronaves.
Se espera que todos los nuevos reclutas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos completen el entrenamiento básico, que dura siete semanas y media.
A partir de ahí, los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea se dividen en programas de capacitación separados según la aeronave y/o el AFSC.
Requisitos ASVAB: M47
#4. Tecnología de metales aeronáuticos (1P031)
Aircraft Metals Technology (1P031) es la versión de la Fuerza Aérea de soldadores y fabricantes.
Estos especialistas se encargan de crear y reparar piezas esenciales para el vuelo.
Como tal, los soldadores de la Fuerza Aérea generalmente son excelentes para solucionar problemas y hacer ajustes astutos.
Los interesados en el AFSC deben tener conocimientos de reparación y fabricación de metales.
Además, se requiere una percepción de profundidad normal para llevar a cabo las funciones del código de especialidad.
Requisitos ASVAB: M47
#5. Mantenimiento de aeronaves pilotadas a distancia (2A3X8)
La Fuerza Aérea de los EE. UU. también opera aviones controlados a distancia.
Por lo tanto, es fundamental que la rama militar cuente con técnicos de servicio para realizar reparaciones en Aeronaves Pilotadas por Control Remoto (RPA).
Air Force Remotely Piloted Aircraft Maintenance (2A3X8) tiene el privilegio de trabajar con equipos y tecnología altamente avanzados.
Por esta razón, los Mecánicos de Aeronaves Pilotadas por Control Remoto deben pasar una investigación de antecedentes antes de recibir el puesto.
Además, a diferencia de algunos trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea, estos mecánicos deben tener una visión de color normal.
Requisitos ASVAB: M47
#6. Transporte aéreo / Mantenimiento de aeronaves de misión especial (2A5X1)
La Fuerza Aérea tiene la capacidad única de sacar a alguien de una situación peligrosa o participar en otras misiones especiales.
En consecuencia, la rama militar necesita mecánicos que puedan reparar el transporte aéreo y otros equipos para misiones especiales .
Estos especialistas realizan inspecciones previas y posteriores al vuelo para verificar que todo funcione correctamente.
El código de especialidad de la Fuerza Aérea 2A5X1 tiene los requisitos tradicionales, incluida la necesidad de tener una visión de color normal.
Requisitos ASVAB: M47
#7. Mantenimiento de helicópteros (2A532)
Cuando la gente piensa en la Fuerza Aérea, probablemente piensa en combatientes y paracaidistas.
Sin embargo, los helicópteros juegan un papel tan importante en la Fuerza Aérea como cualquier otro tipo de avión.
En consecuencia, convertirse en mecánico de helicópteros (2A532) es fácilmente uno de los mejores trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea.
Estos mecánicos aprenden una especialidad mientras mantienen y mantienen los helicópteros en niveles óptimos de rendimiento.
Sorprendentemente, los mecánicos de helicópteros de la Fuerza Aérea pueden desmontar completamente la aeronave para transportarla antes de volver a montarla en otro lugar.
Se aplican los requisitos tradicionales, incluida la necesidad de pasar una verificación de antecedentes nacional.
Los mecánicos de helicópteros de la Fuerza Aérea deben tener una visión de color normal y desempeñarse bien en el ASVAB.
Requisitos ASVAB: M56
#8. Mantenimiento de sistemas espaciales y de misiles (2M032)
La Fuerza Aérea supervisa el Sistema de Armas de Misiles Balísticos Intercontinentales (ICBM).
Como resultado, es deber de los Especialistas en Misiles e Instalaciones Espaciales mantener las instalaciones de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales.
Sin duda, es uno de los trabajos mecánicos más exclusivos e interesantes de la Fuerza Aérea.
El Mantenimiento del Sistema Espacial y de Misiles de la Fuerza Aérea (2M032) se encarga de todo, desde los sistemas de calefacción y refrigeración hasta el control de lanzamiento.
Son uno de los muchos miembros del servicio de la Fuerza Aérea que trabajan tras bambalinas para mantener segura a la nación.
Los especialistas en sistemas espaciales y de misiles de la Fuerza Aérea operan a alturas extremas, así que asegúrese de sentirse cómodo con ese tipo de condiciones de trabajo.
Requisitos ASVAB: M47
#9. Sistemas de municiones (2W0X1)
Munitions Systems es otro de los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea realmente interesantes.
Es responsabilidad de los especialistas en sistemas de municiones ensamblar y procesar municiones no nucleares.
Como tales, estos técnicos suelen ser muy cuidadosos y muestran una extraordinaria atención al detalle.
Los especialistas en sistemas de municiones (2W0X1) tienen más requisitos que su trabajo mecánico típico de la USAF.
Para empezar, los reclutas deben tener una licencia de conducir válida, someterse a una investigación de antecedentes y no mostrar antecedentes de inestabilidad emocional o violencia doméstica.
Además, los especialistas en sistemas de municiones deben tener una visión de color y una percepción de profundidad normales.
Por último, se espera que todos los nuevos reclutas completen el Curso de Sistema Básico de Municiones antes de comenzar la carrera militar.
Requisitos ASVAB: M460 o G57
#10. Sistemas de armamento de aeronaves (2W131)
Los especialistas en sistemas de armamento de aeronaves (2W131) también manejan armas y dispositivos explosivos.
Estos técnicos tienen la tarea de mantener el lanzamiento y liberación de dispositivos en aeronaves.
En consecuencia, los Sistemas de Armamento de Aeronaves de la Fuerza Aérea cumplen una variedad de obligaciones que incluyen probar y evaluar nuevos sistemas de armas.
Una vez más, dado que se trata de armas y explosivos, se requieren más requisitos para el Código de Especialidad de la Fuerza Aérea.
Primero, la Fuerza Aérea busca candidatos que tengan experiencia en la carga y descarga de municiones en el ejército.
El candidato no puede tener antecedentes de inestabilidad emocional (incluida la violencia doméstica).
Y, como muchos otros trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea, se requiere una percepción de profundidad y una visión del color normales para el trabajo.
Requisitos ASVAB: M60 o E45
#11. Armas nucleares (2W231)
La división de Armas Nucleares de la Fuerza Aérea también ofrece oportunidades para mecánicos y técnicos.
La rama militar mantiene y ocasionalmente usa sistemas de armas nucleares.
Por esta razón, es deber del Especialista en Armas Nucleares (2W231) inspeccionar, reparar y almacenar estos sistemas de armas correctamente.
Es crucial que los especialistas en armas nucleares presten un alto nivel de atención a los detalles y sean extremadamente cuidadosos con sus acciones.
La Fuerza Aérea depende de estos especialistas para la seguridad nacional, por eso hay tantos requisitos.
Primero, deberá tener una visión de color y una percepción de profundidad normales, así como una licencia de conducir estatal válida.
En segundo lugar, la Fuerza Aérea examina a los candidatos para detectar cualquier registro de inestabilidad emocional y otros registros con una Investigación de antecedentes de alcance único (SSBI).
Tercero, los reclutas deben ser elegibles y seleccionados para el Programa de confiabilidad del personal (PRP) para trabajar en el campo profesional.
Requisitos ASVAB: M60
#12. Calefacción, ventilación, aire acondicionado y refrigeración (3E131)
HVAC (Heaving, Vent, Air Conditioning and Refrigeration) es una carrera profesional inteligente a considerar en el ejército.
La Fuerza Aérea tiene su propio equipo de técnicos de HVAC que también lo atienden mucho después de que finaliza el contrato de servicio.
De hecho, HVAC es una de las carreras técnicas emergentes y de más rápido crecimiento.
Por lo tanto, los técnicos de HVAC de la Fuerza Aérea rara vez tienen problemas para encontrar empleo en el mundo civil.
La buena noticia es que la rama militar brinda la mayor parte de la capacitación , siempre que tenga una comprensión básica de los principios, controles y componentes del sistema HVAC/R.
Notará que ciertos trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea requieren una licencia de conducir.
La razón es que estas carreras militares proporcionan un vehículo emitido por el gobierno como parte del trabajo, por lo que es necesario tener un historial de manejo decente.
Requisitos ASVAB: M47 y E28
#13. Trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea: Combustibles (2F031)
El margen de error es mínimo o nulo para los mecánicos de la Fuerza Aérea.
Tal vez no podría ser más claro que lo que trata Air Force Fuels a diario.
Los especialistas en combustibles de la Fuerza Aérea están designados para diagnosticar y reparar fallas en el sistema de combustible.
El objetivo es corregir estos problemas en tierra para evitar que surjan problemas graves durante el vuelo.
En consecuencia, los especialistas en combustible de la Fuerza Aérea obtienen muchos conocimientos a lo largo del programa de capacitación.
Aún así, no está de más tener una comprensión previa del hardware interno, como válvulas, líneas y manómetros.
Además, los reclutas interesados en esta carrera profesional deben completar un curso adecuado de Sistemas de combustible para aeronaves.
Requisitos de ASVAB: M47 y G38
#14. Mantenimiento de aeronaves de baja observación (2A735)
La Fuerza Aérea cuenta con tecnología muy avanzada que permite que las aeronaves permanezcan invisibles mientras realizan una misión.
La capacidad de volar sin ser detectado es posible gracias al arduo trabajo de Low Observable Aircraft Structural Maintenance (2A735).
La expectativa de estos mecánicos de la Fuerza Aérea es diseñar, fabricar y modificar materiales y metales unidos únicos que creen un efecto de sigilo.
En consecuencia, estos técnicos son muy hábiles y conocedores, particularmente en características de construcción de aeronaves poco observables.
Los pilotos confían en estos expertos para pasar desapercibidos cuando realizan misiones altamente confidenciales.
Requisitos ASVAB: M47
#15. Sistemas hidráulicos de aeronaves (2A635)
Por último, pero no menos importante, Aircraft Hydraulic Systems (2A635) es otro de los trabajos mecánicos más gratificantes de la Fuerza Aérea.
Estos mecánicos se encargan de verificar los niveles de fluidos, así como los dispositivos a presión de aire y gas.
Los sistemas hidráulicos abundan en las aeronaves y van desde el tren de aterrizaje y los frenos hasta los controles de vuelo y los sistemas de armas.
La Fuerza Aérea generalmente busca candidatos que tengan conocimiento de los principios mecánicos, especialmente cuando se aplican a los sistemas hidráulicos.
Además, la rama militar prefiere candidatos que tengan experiencia previa en la realización o supervisión de reparaciones hidráulicas.
Requisitos ASVAB: M56
Terminando
Hay varios trabajos mecánicos en la Fuerza Aérea que los reclutas deben considerar.
Los trabajos mecánicos no solo brindan una habilidad / característica técnica avanzada, sino que también lo ayudan a servir al país en el proceso.
Además, la capacitación es proporcionada por la rama militar siempre que cumpla con los requisitos básicos del Código de Especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC).
En general, las calificaciones para la mayoría de los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea no son demasiado exigentes.
Lo más importante es tener un buen desempeño en las partes Técnica General (GT), Mecánica (M) y Eléctrica (E) del ASVAB.
Además, la falta de visión de color o percepción de profundidad normal puede descalificarlo de ciertas oportunidades.
Sin embargo, hay muchos otros trabajos mecánicos que todavía están disponibles si ese es el caso.
Los trabajos mecánicos de la Fuerza Aérea también se traducen bien en oportunidades civiles una vez que concluye su tiempo en el ejército.
Imagen destacada: https://nara.getarchive.net/media/us-air-force-usaf-crew-chiefs-and-jet-engine-mechanics-from-the-51st-maintenance-93ca42
