Los pilotos de la Guardia Costera son los que ves realizando misiones de búsqueda y rescate en situaciones climáticas adversas.
Son los que dan respuesta cuando hay un problema ambiental, protegiendo los cursos de agua, las personas y la vida acuática.
Según su sitio web, tienen aproximadamente 800 pilotos en su plantilla.
Ser uno de los pocos seleccionados para pilotar el avión de la Guardia Costera es un honor.
Este artículo cubrirá los requisitos del piloto de la Guardia Costera y los tres caminos que puede tomar para unirse.
Requisitos básicos para los requisitos del piloto de la Guardia Costera
Edad: La edad mínima para ingresar a la Guardia Costera es 17 años, sin embargo, los oficiales deben tener al menos 21 años y el límite de edad sin exención es 27.
Los solicitantes pueden usar una exención hasta los 31 años si tienen más de 27 años.
El límite de edad para la vía DCA (Direct Commission Aviation), que son aquellos que tienen experiencia previa en aviación militar, es de 36 años.
Altura: Se requiere que los pilotos midan entre 62″ y 77″ debido a las limitaciones del asiento eyectable.
Peso: los límites de peso son los mismos para la entrada alistada y se basan en factores como el sexo, la altura y la grasa corporal. Encuentre el gráfico aquí .
Educación: Se requiere un diploma de escuela secundaria para unirse a la Guardia Costera.
Visión: Los futuros pilotos deben tener visión a todo color , percepción de profundidad y visión corregible a 20/20.
Autorización: Independientemente del camino, los oficiales de la Guardia Costera deben aprobar una autorización secreta .
Ciudadanía: Todos los solicitantes deben ser ciudadanos estadounidenses .
Dependencia: si es soltero, necesitará una exención si tiene dependientes menores de 18 años.
Tampoco puede tener más de tres dependientes al ingresar al servicio, incluido su cónyuge.
Requisitos avanzados para requisitos de piloto de la Guardia Costera
ASVAB: Se requiere una puntuación de 109 en la sección Técnica general (GT) en la mayoría de las vías.
También es aceptable un puntaje SAT de 1100 (lectura crítica y matemáticas) o un puntaje ACT de 23 (compuesto).
Médico: el ingreso inicial a la Guardia Costera requerirá aprobar un examen médico básico de ingreso militar en una estación de procesamiento de ingreso militar (MEPS).
Todos los individuos deben pasar un examen físico de vuelo Clase 1A.
Este examen es un examen en profundidad que cubre un extenso historial médico y requiere múltiples procedimientos de análisis de sangre y físicos.
La prueba es para garantizar que no haya problemas médicos anteriores o actuales que puedan tener un impacto en la seguridad durante el vuelo.
Algunas condiciones médicas previas, como lesiones en la cabeza o la columna vertebral, pueden ser motivo de descalificación, así como el asma después de los 12 años.
Hay algunos problemas médicos a los que se puede renunciar, pero esto es caso por caso.
Educación: Aquellos que toman el camino del Oficial Comisionado deben tener un título universitario de cuatro años.
La ruta WiFI requiere que sea aceptado e inscrito en un programa de licenciatura con no más de dos años para completarlo.
La ruta de oficial comisionado directo requiere un título universitario de cuatro años o una combinación de crédito universitario y experiencia, según el estado de su oficial antes de ingresar.
¿Qué pasa si te seleccionan para entrenar?
Hay tres caminos que puede tomar para recibir capacitación como piloto en la Guardia Costera.
Ruta 1: oficial comisionado
Los oficiales comisionados pueden ingresar al programa de aviación después de completar la capacitación para oficiales.
Para convertirse en un oficial comisionado en la Guardia Costera, debe asistir a la Academia de la Guardia Costera o asistir a la Escuela de Candidatos a Oficiales después de recibir un mínimo de una licenciatura.
Academia de la Guardia Costera
La Academia de la Guardia Costera está abierta a graduados de la escuela secundaria que deseen asistir a la universidad mientras ganan una comisión.
Se encuentra en New London, Connecticut. y tiene un poco menos de 1,100 estudiantes en su programa de pregrado.
Este programa da como resultado una licenciatura y una comisión.
Entrar en la escuela de vuelo a través de este camino no está garantizado.
Las personas competirán para ingresar al programa de aviación.
Escuela de Candidatos a Oficiales
La Escuela de Candidatos a Oficiales de la Guardia Costera tiene una duración de 17 semanas y se enfoca en proporcionar a los miembros de la Guardia Costera las habilidades para ser líderes adecuados.
Está abierto a civiles o miembros actuales alistados.
Hacia el final de la Escuela de Candidatos a Oficiales, las personas competirán por las tareas en las áreas disponibles.
Su progresión y éxito en el programa tendrán un efecto en su capacidad para unirse al programa de aviación.
Ruta 2: Iniciativa de Vuelo de Wilkes (WiFI)
La Iniciativa de Vuelo de Wilkes está abierta a aquellos en el programa de Iniciativa de Pre-Comisionamiento de Estudiantes Universitarios (CSPI).
CSPI es un programa de becas que termina cuando las personas reciben una comisión garantizada como oficial.
Durante su último año de universidad, las personas pueden solicitar este programa.
Este programa es único porque permite que los solicitantes tengan un puesto garantizado en la escuela de vuelo, en comparación con aquellos que toman el camino directo de OCS, que tienen que competir por un puesto.
Esta vía requiere un alistamiento inicial de servicio activo de cuatro años. Cuando se gradúe de OCS, su contrato de alistado vencerá y tendrá una obligación de oficial en servicio activo de 3 años.
Si lo seleccionan para la escuela de vuelo y la completa, tendrá un requisito de servicio adicional de 8 años, para un total de 11 años.
Después de completar la escuela, los solicitantes de WiFI asistirán a la Escuela de Candidatos a Oficiales antes de la escuela de vuelo.
Los requisitos adicionales para este programa incluyen:
- Entrevista de aplicación WiFI y tres cartas de recomendación.
- Tome el ASTB (Batería de prueba de selección de aviación) y reciba una puntuación de 4 en AQR (Clasificación de calificación académica) y 5 en PFAR (Clasificación de aptitud de vuelo del piloto).
Escuela de vuelo
Aquellos que asistan a la Escuela de Candidatos a Oficiales, ya sea por ingreso o después del programa WiFI, asistirán a la Escuela de Vuelo en la Estación Aérea de la Marina en Pensacola, FL .
El canal de capacitación de la escuela de vuelo para los pilotos de la Guardia Costera es similar al entrenamiento de la Armada y el Cuerpo de Marines.
Curso de adoctrinamiento previo al vuelo aéreo
La primera parte de la Escuela de Vuelo es asistir al Curso de Adoctrinamiento Previo al Vuelo.
El Curso de adoctrinamiento aéreo tiene una duración de seis semanas y tiene como objetivo enseñar a los futuros pilotos sobre los sistemas y regulaciones básicos de las aeronaves.
El plan de estudios del curso incluye el aprendizaje de la aerodinámica, la navegación, los motores y sistemas de aeronaves, el clima y las reglas y regulaciones de vuelo.
A través del entrenamiento físico, el entrenamiento de campo y la instrucción en el aula, los estudiantes aprenderán cómo volar afecta el cuerpo y la supervivencia en el agua y la tierra.
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Formación Primaria
Al completar con éxito el Curso de Adoctrinamiento Previo al Vuelo, los futuros pilotos pasarán al Entrenamiento Primario.
El entrenamiento primario puede ser en la Estación Aérea Naval Whiting Field, Pensacola, Florida, o en la Estación Aérea Naval Corpus Christi en Corpus Christi, Texas.
Los estudiantes entrenarán en el T-6B Texan II en ambos lugares.
Aprenderán vuelo instrumental básico, vuelo visual, académicos en tierra y entrenamiento simulado y se les pedirá que completen varios vuelos en solitario.
Este curso puede durar hasta 22 semanas.
Formación Intermedia y Avanzada
La capacitación avanzada se llevará a cabo en Whiting Field, Florida o Corpus Christi, Texas.
El camino que tome dependerá de la aeronave que se le asigne.
Los que recibirán entrenamiento de ala rotatoria irán a Whiting Field, mientras que los que recibirán entrenamiento de ala fija, irán a Corpus Christi.
Aunque se considera su preferencia, la demanda de la Guardia Costera es lo que finalmente decide qué avión pilotará.
La formación avanzada se centrará en ampliar las habilidades de navegación y las funciones de aviación.
Los pilotos aprenderán a dominar su aeronave en escenarios de clima adverso y situaciones de emergencia a través del tiempo de vuelo y el tiempo de vuelo simulado.
Aprenderán las responsabilidades de la misión correspondientes a su aeronave en particular.
La duración del entrenamiento avanzado puede variar según el camino y el éxito del aviador y el avión, pero generalmente dura alrededor de 20 semanas.
Ruta 3: Aviador de Comisión Directa
La solicitud a través del programa Direct Commission Aviator (DCA) permite a las personas esperar una carrera como aviador.
Este programa está abierto a pilotos de otros servicios.
Los oficiales ejecutarán un cambio permanente de estación y se reportarán a su nueva estación de trabajo por un corto período de tiempo antes de asistir al curso de Aviador de Comisión Directa.
El curso de aviador de comisión directa se lleva a cabo en New London, Connecticut, y tiene una duración aproximada de cinco semanas.
El curso cubre las tradiciones de la Guardia Costera, los elementos esenciales de la administración y los programas relacionados con la Guardia Costera.
Después de completar el curso de Aviador de Comisión Directa, regresarán a su unidad.
Los oficiales aviadores de la Comisión Directa harán la transición a aviones de la Guardia Costera y asistirán al Centro de Capacitación de Aviación en Mobile, Alabama.
Este programa resultará en una obligación de servicio activo de cinco años.
Este programa tiene requisitos adicionales a los enumerados anteriormente:
- Dos años mínimos de servicio activo como suboficial del ejército o oficial comisionado en cualquier Fuerza Armada de los EE. UU., pero no más de 10 años de servicio activo, siendo el piloto el empleo principal
- 500 horas de entrenamiento/simulador tripulado, sin vuelo, tiempo de vuelo
- Formulario de liberación condicional DD 368 aprobado
- Finalización de un programa de entrenamiento de vuelo militar de EE. UU.
Entrenamiento de aviación
La ruta Direct Commission Aviator requiere que los pilotos ya hayan completado la escuela de vuelo.
Para que los oficiales de Aviadores de la Comisión Directa se familiaricen con las aeronaves de la Guardia Costera, asistirán a un entrenamiento de aviación en el Centro de Capacitación de Aviación de la Guardia Costera en Mobile, Alabama.
El entrenamiento se llevará a cabo en uno de los aviones de la Guardia Costera:
- MH-60 Jayhawk
- Delfín MH-65
- HC-130 Hércules
- HC-130J Hércules
- Centinela del océano HC 144
Si bien los detalles exactos de la capacitación pueden variar según la aeronave, los estudiantes aprenderán las responsabilidades de la misión de la Guardia Costera.
Los estudiantes pueden aprender funciones de misión de búsqueda y rescate, seguridad nacional y protección ambiental.
¿Qué sucede después del entrenamiento?
Después de completar la capacitación, los miembros de la Guardia Costera deben estar listos para ser asignados a cualquier lugar del mundo.
Un oficial de asignación asignará una ubicación según las necesidades de la Guardia Costera.
Aquellos que asistieron al Centro de Entrenamiento de Aviación deben regresar una vez al año para un curso de competencia de una semana.
Los aviadores de la Guardia Costera pueden esperar asignaciones en la carrera de aviación, así como también trabajar dentro del entrenamiento de aviación.
También hay opciones para asignaciones especiales después del entrenamiento.
Las asignaciones especiales se encuentran dentro de las subespecialidades, como capacitación o recursos humanos.
Conclusión
Los requisitos para ser piloto de la Guardia Costera varían según el camino que tomes para convertirte en uno.
Todos los caminos requieren que los solicitantes tengan un buen carácter moral, pasen verificaciones de antecedentes y se conviertan en líderes como oficiales de la Guardia Costera.
Los pilotos de la Guardia Costera brindan asistencia y apoyo a la misión siempre que sea necesario.
A través de los tres caminos, puedes convertirte en piloto de la Guardia Costera y ganar tus alas.
Referencias
Comisionado Directo
Iniciativa de vuelo de Wilkes
Entrenamiento de vuelo
