Los tripulantes de la Marina son los ángeles de la guarda de la Marina.
Desde que comenzó la aviación naval, el tripulante de la Marina ha vigilado silenciosamente las aeronaves y los miembros de la tripulación en todo el mundo.
El Navy Aircrewman es un miembro de la tripulación de vuelo en escuadrones de ala fija, helicópteros o sistemas aéreos no tripulados.
Hay cinco clasificaciones de servicio específicas dentro de la clasificación Navy Aircrewman (AW).
En el programa de formación de esta habilitación, los candidatos se someterán a algunos de los entrenamientos físicos más exigentes que ofrece el servicio militar.
La calificación de tripulación aérea es una elección de carrera única en la Marina que le brindará muchas oportunidades emocionantes a lo largo de su tiempo en la Marina.
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¿Quién puede ser tripulación aérea de la Marina?
Los tripulantes de la Marina están a un paso de la comunidad de Special Warfare. Debido a los requisitos intensivos del trabajo, los requisitos físicos necesarios para servir como parte de la tripulación aérea de la Marina son altos. Se recomienda que los solicitantes se sientan cómodos en el agua antes de unirse o que puedan sentirse cómodos en el agua durante el entrenamiento. A continuación se encuentran los requisitos básicos para los solicitantes de tripulantes de la Marina:
- Debe tener un diploma de escuela secundaria
- Debe tener una puntuación de línea ASVAB combinada de VE + AR +MK + MC = 210 o VE + AR +MK + AS = 210
- Debe obtener un puntaje medio satisfactorio en una Prueba de preparación física de la Marina (PRT) mientras está en el Programa de entrada retrasada (DEP)
- Debe firmar un Acuerdo de exención de responsabilidad antes de participar en un PRT
- Debe tener una percepción normal del color y la profundidad.
- Debe tener una visión corregible a 20/20 en ambos ojos
- Debe tener una audición normal
- No puede tener un impedimento del habla
- Debe participar en la prueba de «lectura en voz alta»
- Debe cumplir con los mínimos de servicio de aviación y pesos corporales desnudos máximos de 103 a 245
- Debe poder obtener y mantener una autorización de seguridad secreta
Condiciones de descalificación para tripulantes
Debido a la naturaleza peligrosa de este programa, las siguientes condiciones médicas se consideran un factor de descalificación:
- Fiebre del heno
- Asma
- Alergia a las abejas o avispas
- Alergia a la comida
- Cinetosis crónica
Debido al nivel de peligrosidad e intensidad relacionados con esta ocupación, los tripulantes aéreos están sujetos a estándares elevados de bajeza moral.
Por lo general, no se puede renunciar a estos estándares y pueden resultar en una denegación de la solicitud para las habilitaciones de la tripulación aérea de la Marina:
- Cualquier condena relacionada con las drogas
- Consumo de drogas en los tres años anteriores a la solicitud
- Delitos repetidos relacionados con el alcohol
- endeudamiento grave
- Cualquier ofensa que sea de naturaleza sexual.
- Condenas por violencia doméstica
Nota: Las exenciones de medicamentos se consideran caso por caso.
Capacitación y calificaciones de la tripulación aérea de la Marina
El primer paso en su ciclo de capacitación de tripulaciones aéreas de la Marina será asistir a la capacitación de reclutas, más comúnmente conocida como campo de entrenamiento.
El entrenamiento de reclutas de la Marina se lleva a cabo en el comando de entrenamiento de reclutas Great Lakes en Great Lakes, Illinois. Aquí, los comandantes de división de reclutamiento (RDC) le enseñarán las habilidades y los conocimientos militares básicos necesarios para comenzar a trabajar en la Marina de los Estados Unidos.
Mientras esté en RTC Great Lakes, también aprenderá el manejo básico de barcos de la Marina, el uso de armas pequeñas, la extinción de incendios y el patrimonio naval.
Salvo circunstancias imprevistas, esta formación suele durar unas 10 semanas .
NACCS
Una vez que haya superado el entrenamiento de reclutas de la Marina, se transferirá a la Escuela de Candidatos a la Tripulación Aérea Naval (NACCS) en la Estación Aérea Naval (NAS) de Pensacola en Pensacola, Florida.
Aquí los candidatos aprenderán confianza en el agua, técnicas básicas de búsqueda y rescate, desarrollo de brazadas y resistencia en natación de larga distancia.
La primera semana de esta capacitación requerirá que los candidatos participen en un examen físico completo de vuelo de la Marina para garantizar que cumplan con los estándares de vuelo de la Marina.
Las siguientes tres semanas consistirán en un intenso entrenamiento físico, así como entrenamiento en habilidades de supervivencia en el agua, todos los cuales son vitales para la carrera del futuro Tripulante de la Armada.
«Una escuela
Inmediatamente después de completar NACCS, los candidatos asistirán a la Escuela de Adhesión ( o Escuela A ) de su calificación de servicio asignada.
Su Escuela “A” podría durar entre 7 y 23 semanas dependiendo de la asignación a una de las siguientes cinco Escuelas “A”:
- Tripulante Mecánico (AWF)
- Operador de tripulación aérea (AWO)
- Helicóptero táctico con tripulación aérea (AWR)
- Helicóptero Tripulante (AWS)
- Aviónica para tripulantes (AWV)
AIRE
Para aquellos que se ofrecen como voluntarios, después de la escuela «A» asistirán a la escuela Navy Aviation Rescue Swimmer (AIRR) en Pensacola, Florida.
Este curso de 5 semanas le enseñará a realizar misiones de búsqueda y rescate basadas en aeronaves en cualquier entorno.
Navy AIRR School se considera uno de los cursos más desafiantes y físicamente exigentes de la Marina de los EE. UU.
FRS
El próximo paso en el viaje de cualquier tripulante de la Armada es un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS).
Mientras esté estacionado con un FRS, obtendrá experiencia y capacitación en el tipo específico de aeronave que se le asignará durante su carrera.
Esta capacitación tendrá una duración de entre 6 y 32 semanas , según el tipo de avión al que esté asignado; la asignación de aeronaves también determinará la ubicación, ya que hay escuadrones de FRS en todo Estados Unidos.
Escuadrón inicial
Recibirá órdenes para su primer escuadrón al completar su entrenamiento FRS. Aquí continuará la capacitación en el trabajo y comenzará a convertirse en un experto en el tipo de aeronave que se le asignó.
Una vez que haya completado sus calificaciones de Estandarización de Procedimientos de Operaciones y Entrenamiento de Aviación Naval (NATOPS) requeridas para su tipo de aeronave, recibirá sus alas doradas de tripulación aérea de la Marina.
Esta insignia en el pecho lo designa como miembro del grupo élite de Tripulantes de la Armada y lo hará hasta el día en que deje el servicio naval.
La vida como tripulación aérea de la Marina
Hay cinco tipos de tripulantes de la Armada.
Aunque sirven juntos en la misma comunidad, cada uno tiene un trabajo diferente a bordo de un avión.
Las siguientes son las descripciones de lo que hace cada calificación de servicio dentro del designador de tripulación aérea de la Marina.
AWF
Aircrewman Mechanical (AWF) son miembros de una tripulación táctica integrada de ala fija y sirven a bordo de una de las siguientes aeronaves:
- Galgo C-2
- Tren aéreo C-9
- Beechcraft C-12
- C-20 Gulfstream IV
- C-37 Gulfstream V
- Cortapelos C-40
- C-130 Hércules
- E-6 Mercurio
- P-3 Orión
Realizará tareas principales en vuelo y en tierra como ingeniero de vuelo, jefe de tripulación, jefe de carga, operador de carrete o gerente de preparación de tripulación aérea.
Los AWF son responsables del mantenimiento de las aeronaves, los cálculos de peso y balance, el aparejo de los sistemas de las aeronaves, las tareas de administración de las tripulaciones aéreas, la realización del entrenamiento en tierra y en vuelo, el movimiento de carga, la realización de evacuaciones médicas (MEDEVAC), el transporte de pasajeros, el transporte de armas pequeñas y el apoyo a las operaciones de guerra especial.
Los AWF contribuirán directamente a la capacitación de las tripulaciones aéreas al ayudar a los marineros a obtener y mantener las calificaciones de las tripulaciones aéreas del escuadrón, y asegurarse de que estén bien informados sobre todos los sistemas de la aeronave, manejo de pasajeros y carga, procedimientos y equipos de seguridad, regulaciones federales y militares para el transporte de pasajeros, procedimientos de emergencia y equipo de aeronaves.
AWO
Los operadores de tripulaciones aéreas (AWO) son responsables de la información de inteligencia utilizada por las tripulaciones aéreas durante las operaciones y misiones tácticas.
Servirán a bordo de una de las siguientes aeronaves:
- P-3C Orión
- P-8A Poseidón
Como AWO, detectará, analizará, clasificará y rastreará contactos superficiales y subterráneos.
Operará un sistema de sonda muy avanzado que utiliza boyas, detección y distancia por radio (RADAR), medidas de soporte electrónico (ESM), detectores de anomalías magnéticas (MAD), sistemas de identificación de amigos o enemigos (IFF) y detectores infrarrojos (IR) .
Estarás planificando, manejando material clasificado y capacitando a los miembros de la tripulación en apoyo de la misión.
Sus deberes diarios lo harán manipular artillería, inspeccionar equipos acústicos y operar equipos como:
- Sensores multiespectrales de imágenes avanzadas
- Sistemas de radares
- Cámaras de mano.
AWS
Aircrewman Helicopter (AWS) son miembros de tripulaciones tácticas integradas en helicópteros que realizan operaciones de búsqueda y rescate (SAR) y operaciones de contramedidas aerotransportadas de minas (AMCM).
Los AWS sirven a bordo de cuatro tipos principales de aeronaves:
- Halcón de rescate HH-60H (Seahawk)
- MH-60S Knighthawk (Seahawk)
- CH-46 caballero del mar
- Dragón marino MH-53
Como AWS, realizará operaciones SAR y AMCM utilizando sistemas de barrido de minas magnéticos, mecánicos y acústicos.
También realizará misiones de búsqueda y rescate, así como la inserción o extracción de fuerzas especiales, o el transporte aéreo de suministros críticos a barcos en el mar.
Será responsable de la administración de las operaciones de las tripulaciones aéreas, el entrenamiento en tierra y en vuelo, el movimiento de carga interna y externamente, las misiones MEDEVAC, las asignaciones de transporte de pasajeros, las operaciones de artillería aérea, el manejo de armas pequeñas, la inserción y extracción de la Guerra Especial Naval (NSW), el Reabastecimiento Vertical (VERTREP). ), y las operaciones del dispositivo de visión nocturna (NVD).
También será responsable de observar la seguridad de los problemas de vuelo.
AWV
Aircrewman Avionics (AWV) sirven como miembros de una tripulación táctica de ala fija adjunta a aeronaves de patrulla, reconocimiento y comando y control.
Será responsable de los sistemas de aviónica, el equipo de seguridad, los procedimientos de emergencia y el equipo electrónico de la aeronave.
Realizará tareas en vuelo y en tierra como técnico de aeronaves, especialista en inteligencia electrónica (ELINT) y experto en comunicaciones aerotransportadas.
Parte de su trabajo también lo hará responsable de pilotar y mantener vehículos aéreos no tripulados (UAV), operar equipos fotográficos y el manejo de seguridad de materiales de comunicaciones (CMS).
Su deber principal como AWV será mantener los sistemas electrónicos a bordo de la aeronave.
AWR
Aircrewman Tactical Helicopter (AWR) opera sistemas tácticos para detectar, identificar y atacar submarinos. Como AWR, se encuentra a bordo de uno de los siguientes helicópteros:
- SH-60B Seahawk
- SH-60R Seahawk
Operará sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y sus cargas útiles.
También estará a cargo de centros de apoyo táctico en instalaciones en tierra y unidades móviles tácticas en unidades MTOC expedicionarias.
Los AWR sirven como el nadador de rescate principal durante las operaciones de búsqueda y rescate (SAR).
Rotación mar/costa
En la Marina, alternará entre tareas desplegables en el «mar» y tareas generalmente no desplegables en la «tierra».
Hay situaciones en las que estas rotaciones pueden cambiar, pero como regla general, la Marina hará todo lo que esté a su alcance para garantizar que todos los marineros puedan cumplir con sus rotaciones de mar/tierra adecuadas.
La rotación de asignaciones de mar a tierra para Aircrewman Mechanical (AWF) es la siguiente:
- Primera gira marítima será de 54 meses
- El primer tour en tierra será de 36 meses.
- Segunda gira marítima será de 36 meses
- El segundo tour en tierra será de 36 meses.
- La tercera gira marítima será de 36 meses.
- El tercer tour en tierra será de 36 meses.
- Cuarta gira marítima será de 36 meses
- Cuarta gira en tierra será de 36 meses.
La rotación de asignaciones de mar a tierra para Aircrewman Tactical Helicopter (AWR) es la siguiente:
- Primera gira marítima será de 48 meses
- El primer tour en tierra será de 36 meses.
- Segunda gira marítima será de 36 meses
- El segundo tour en tierra será de 36 meses.
- La tercera gira marítima será de 36 meses.
- El tercer tour en tierra será de 36 meses.
- Cuarta gira marítima será de 36 meses
- Cuarta gira en tierra será de 36 meses.
La rotación de asignaciones de mar a costa para el operador de tripulación aérea (AWO) es la siguiente:
- Primera gira marítima será de 48 meses
- El primer tour en tierra será de 36 meses.
- Segunda gira marítima será de 36 meses
- El segundo tour en tierra será de 36 meses.
- La tercera gira marítima será de 36 meses.
- El tercer tour en tierra será de 36 meses.
- Cuarta gira marítima será de 36 meses
- Cuarta gira en tierra será de 36 meses.
La rotación de asignaciones de mar a tierra para Aircrewman Avionics (AWV) es la siguiente:
- Primera gira marítima será de 54 meses
- El primer tour en tierra será de 36 meses.
- Segunda gira marítima será de 36 meses
- El segundo tour en tierra será de 36 meses.
- La tercera gira marítima será de 36 meses.
- El tercer tour en tierra será de 36 meses.
- Cuarta gira marítima será de 36 meses
- Cuarta gira en tierra será de 36 meses.
La rotación de asignaciones de mar a tierra para Aircrewman Helicopter (AWS) es la siguiente:
- Primera gira marítima será de 51 meses
- El primer tour en tierra será de 36 meses.
- Segunda gira marítima será de 36 meses
- El segundo tour en tierra será de 36 meses.
- La tercera gira marítima será de 36 meses.
- El tercer tour en tierra será de 36 meses.
- Cuarta gira marítima será de 36 meses
- Cuarta gira en tierra será de 36 meses.
Pago y Compensación
Su pago se basará en una combinación de su rango y tiempo en el servicio.
Navy Aircrewman generalmente será E3 con un año de servicio una vez que obtenga la calificación. Esto significa que su salario base anual inicial podría ser de aproximadamente $ 27,108 como E-3 con menos de dos años y un máximo de $ 102,322 como E-9 con 30 años de servicio.
Esto, por supuesto, no incluye Asignación Básica de Vivienda ( BAH ), ni Asignación Básica de Subsistencia (BAS).
Un miembro de la tripulación aérea naval será elegible para Pago de vuelo mientras esté adjunto a un escuadrón, que puede oscilar entre $ 150 y $ 400 por mes.
Nuevamente, esto no tiene en cuenta sus asignaciones de BAH o BAS. El BAH por sí solo puede oscilar entre $8,892 y $66,132 al año, según su rango, estado civil y el lugar donde esté destinado.
Aunque fluctúa semestralmente, los miembros de la tripulación aérea de la Marina suelen disfrutar de mayores oportunidades de ascenso que el promedio de la Marina.
Esto significa que su avance como miembro de la tripulación aérea de la Marina puede acelerarse en comparación con otras clasificaciones de la Marina.
Oportunidades civiles
Los tripulantes de la Marina reciben muchas habilidades a través de su entrenamiento y experiencia en la Marina. Las oportunidades de carrera civil que tienen disponibles a menudo dependen de la calificación de servicio en la que sirvieron.
Las siguientes son algunas de las oportunidades profesionales posteriores a la Marina para los miembros de la tripulación aérea de la Marina:
AWS
- Supervisor de Manejo de Carga de Aeronaves
- Director de Manejo de Emergencias
- Técnico de emergencias médicas
AWF
- Mecánico de aviones
- Ingeniero de vuelo de aerolínea
- inspector de aviación
AWO
- buzo comercial
- Especialista en Operaciones de Aeródromos
- Analista de inteligencia
AWR
- Administrador de base de datos
- Técnico de emergencias médicas
- Mecánico de aviones
AWV
- Inspectores de aviación
- Técnicos en Aviónica
- Técnicos en Ingeniería Electrónica
A través del programa Navy Credentialing Opportunities On-Line ( COOL ), los tripulantes de la Marina tienen la capacidad de obtener credenciales que pueden usar en el mundo civil. De forma gratuita, pueden obtener certificaciones como:
AWS
- Especialista Certificado en Seguridad (WSO-CSS)
- Técnico General de Comunicaciones
- Ingeniero de vuelo (FAA)
AWF
- Técnico aeroespacial certificado
- Especialista Certificado en Seguridad (WSO-CSS)
- Ingeniero de vuelo (FAA)
AWO
- Especialista Certificado en Seguridad (WSO-CSS)
- Técnico General de Comunicaciones
- Licencia de Operador de Radio GMDSS (DO)
AWR
- Especialista Certificado en Seguridad (WSO-CSS)
- Técnico General de Comunicaciones
- Ingeniero de vuelo (FAA)
AWV
- Sistemas Autónomos de Navegación (ANS)
- Estándares de sistemas de seguridad y comunicación a bordo (OCS)
- Técnico en Electrónica Aeronáutica (AET)
- Técnico aeroespacial certificado
- Técnico en Fibra Óptica (FOT)
Además, los tripulantes de la Marina pueden recibir capacitación y certificación a través del Programa de aprendizaje militar de los Estados Unidos (USMAP) o el programa de aprendizaje registrado del Departamento de Trabajo (DOL-RAP) en los siguientes campos:
AWS
- Especialista en Operaciones de Aeródromos
- Operador de la computadora
- Director de Manejo de Emergencias
- Técnico de emergencias médicas
- Paramédico
- Especialista en Capacitación y Desarrollo
AWF
- Mecánica de Aeronaves y Técnico de Servicio
- Ensamblador de estructuras, superficies, aparejos y sistemas de aeronaves
- Especialista en Operaciones de Aeródromos
- Mecánico de fuselajes y motores
- Operador de la computadora
- Director de Manejo de Emergencias
- Supervisor de Primera Línea de Mecánicos, Instaladores y Reparadores
- Especialista en Capacitación y Desarrollo
AWO
- Mecánico de Aeronaves y Técnico de Servicio
- Especialista en Operaciones de Aeródromos
- Operador de la computadora
- Administrador de base de datos
- Director de Manejo de Emergencias
- Analista de inteligencia
- Operador/mantenedor de radio
- Especialista en Capacitación y Desarrollo
AWR
- Mecánica de Aeronaves y Técnico de Servicio
- Especialista en Operaciones de Aeródromos
- Operador de la computadora
- Administrador de base de datos
- Director de Manejo de Emergencias
- Técnico de emergencias médicas
- Analista de inteligencia
- Paramédico
- Especialista en Capacitación y Desarrollo
AWV
- Electricista de aeronaves
- Mecánica de Aeronaves y Técnico de Servicio
- Especialista en Operaciones de Aeródromos
- Técnico de aviónica
- Operador de la computadora
- Tecnólogo/Técnico en Ingeniería Eléctrica y Electrónica
- Instalador / Reparador Eléctrico y Electrónico, Equipos de Transporte
- Reparador eléctrico y electrónico, Equipos comerciales e industriales
- Técnico en electrónica
- Director de Manejo de Emergencias
- Analista de inteligencia
- Ensamblador de instrumentos ópticos (artículos ópticos)
- Especialista en Capacitación y Desarrollo
Además de todo eso, está la Asistencia de Matrícula para el servicio activo y la Ley GI.
Tuition Assistance pagará hasta $250 por crédito, por 12 créditos al año y un total de 120 créditos a lo largo de la vida.
El proyecto de ley GI posterior al 11 de septiembre proporciona 36 meses de matrícula, un estipendio anual para libros y un subsidio básico para vivienda.
¿Cómo es ser un tripulante de la Armada?
Los tripulantes de la Armada prestan servicio en un campo profesional que es muy exigente y gratificante.
Servir en una tripulación aérea de la Marina le brinda la oportunidad de realizar misiones de búsqueda y rescate, operaciones de guerra antisubmarina, funciones de reconocimiento y apoyo de guerra especial de la Marina.
Si ser parte de un equipo bien entrenado y salvar vidas es algo que te interesa, ¡Tripulante de la Marina es el trabajo para ti!
Referencias / Recursos
Página web de la Marina para tripulantes
Descripción general del curso de la escuela de candidatos a tripulaciones aéreas navales
Escuela de nadador de rescate de aviación
Escuadrón de reemplazo de flota
Instrucciones generales de vuelo y operación de NATOPS
