USMC OccFld 61 Helicopter Maintenance/Mechanic es un grupo de trabajos militares relacionados con la aviación.
El Cuerpo de Marines separa sus trabajos, o Especialidades Ocupacionales Militares (MOS) en campos profesionales (OccFld).
Los trabajos de aviación que están relacionados con USMC 61 Field son específicos para la mecánica y el mantenimiento de helicópteros. Mientras que OccFld 62 es específico para aeronaves de ala fija .
Saltar a un MOS
Propósito del campo 61 del USMC
USMC 61 Field es la división mecánica y de mantenimiento de helicópteros de la rama militar.
Las Especialidades Ocupacionales Militares (MOS) que caen bajo el OccFld son importantes para asegurar una operación confiable del helicóptero.
También mantiene seguros a los pilotos de helicópteros marinos al asegurarse de que todos los sistemas y componentes mecánicos estén en pleno funcionamiento.
Los infantes de marina que deseen servir en el USMC 61 Field deben cumplir con los requisitos básicos del MOS, incluidos los puntajes mínimos de ASVAB (Batería vocacional de aptitud de los servicios armados).
El entrenamiento para un MOS en USMC 61 Field comienza después de que el soldado completa el entrenamiento básico.
El mantenimiento básico de aeronaves es el primer curso de capacitación seguido de cursos de mantenimiento/mecánica más centralizados según el MOS asignado.
Los infantes de marina pasarán su tiempo inicial en el MOS realizando mantenimiento y reparaciones .
La progresión en la carrera militar puede dar lugar a oportunidades de promoción en las que supervisas a otros soldados de tu unidad.
Echemos un vistazo a los diversos MOS que se ofrecen en USMC 61 Field…
Aprendiz de Mecánico de Helicópteros/Tiltrotor (MOS 6111)
Marine Corps Helicopter/Tiltrotor Mechanic-Trainee es un MOS de nivel de entrada de OccFld 61.
Los aprendices están bajo la estrecha supervisión e instrucción de un miembro del servicio alistado de rango superior.
Mecánicos de helicópteros/Tiltrotor: los aprendices reciben asistencia en el trabajo aprendiendo el mantenimiento y las reparaciones básicas del equipo de helicópteros y Tiltrotor.
MOS 6111 Helicopter/Tiltrotor Mechanic-Trainee es una excelente manera de poner el pie en la puerta si aún necesita adquirir habilidades en el oficio.
El trabajo militar está abierto a todos los soldados con percepción de color normal y que reciben una puntuación de Mantenimiento Mecánico (MM): 105 o más en el ASVAB.
Trabajos relacionados : puntajes ASVAB y trabajos militares que califican
Mecánico de helicópteros/Tiltrotor (MOS 6112-6116)
El Cuerpo de Marines tiene varios MOS diferentes bajo la mecánica de helicópteros y rotores basculantes.
Los helicópteros son un tipo de helicóptero más común, que funciona con potentes rotores.
Lo mismo ocurre con los rotores basculantes, solo que el tipo de aeronave puede tener más de un rotor.
Mecánico de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6112)
Marine Corps Helicopter Mechanics (MOS 6112) está un paso por encima de los aprendices.
Las responsabilidades de MOS 6112 son más altas que las de un aprendiz y requieren una supervisión mucho menos cercana.
Sin embargo, todavía se considera una posición de nivel de entrada en comparación con los mecánicos de helicópteros MOS 6113 y MOS 6114.
El mecánico de helicópteros de nivel básico (MOS 6112) inspecciona y mantiene las estructuras y los componentes de los helicópteros.
Los mecánicos también realizan tareas relacionadas con la operación de la línea de vuelo.
Para calificar para Mecánico de Helicópteros del Cuerpo de Marines MOS 6122, debe obtener un puntaje de Mantenimiento Mecánico: 105 o más en el ASVAB.
La capacitación incluye la progresión profesional a través de la familiarización con el plan de estudios en tierra de capitán de avión (PC) para aeronaves CH-46.
Además, el MOS 6122 debe completar el curso de Mantenimiento Organizacional de Rotores y Trenes de Potencia de Centrales Eléctricas CH-46.
El entrenamiento de Marine MOS se lleva a cabo en la Unidad CNATT MAR en Carolina del Norte.
Mecánico de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6113)
A los mecánicos de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6113) se les asignan diferentes tipos de aeronaves en comparación con los mecánicos MOS 6112.
Los mecánicos de helicópteros CH-53 inspeccionan y mantienen las estructuras y los componentes de los helicópteros.
También pueden recibir tareas de trabajo relacionadas con la operación de la línea de vuelo, como MOS 6112.
Una vez más, se requiere una puntuación ASVAB de mantenimiento mecánico (MM): 105 o superior para calificar para MOS 6112.
La capacitación formal se ofrece a través del curso de Mantenimiento de Plantas de Energía y Sistemas Relacionados.
Los mecánicos de helicópteros también deben completar la familiarización con el plan de estudios en tierra de capitán de avión (PC) para aeronaves CH-53.
Mecánico de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6114)
A los mecánicos de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6114) se les asignan aeronaves UH/AH-1.
Una vez más, la descripción principal del trabajo es inspeccionar y mantener las estructuras y los componentes de los helicópteros en las aeronaves asignadas.
MOS 6114 Mecánica de helicópteros puede recibir tareas relacionadas con la operación de la línea de vuelo.
Se requiere un puntaje ASVAB de mantenimiento mecánico (MM): 105 o más para la admisión en el MOS.
La formación se imparte a través del Mantenimiento de Rotores y Trenes de Potencia de las Centrales Eléctricas AH-1 y UH-1 en Camp Pendleton (California).
La familiarización con el plan de estudios en tierra del capitán de avión (PC) para el avión UH/AH-1 debe completarse para progresar en la carrera.
Mecánico de Tiltrotor del Cuerpo de Marines (MOS 6116)
Marine Corps Tiltrotor Mechanics (MOS 6116) se asigna a aviones de rotor basculante en comparación con los helicópteros militares tradicionales.
Los Tiltrotors son lo mejor de ambos mundos, ya que ofrecen una sustentación vertical comparable a la de un helicóptero, pero también tienen la velocidad y el alcance de un avión de ala fija convencional.
Los mecánicos que inspeccionan y mantienen este tipo de aeronaves tienen desafíos y responsabilidades únicos.
Además de diagnosticar y realizar reparaciones, los mecánicos de rotor basculante MOS 6116 pueden realizar tareas relacionadas con la operación de la línea de vuelo.
Mecánico de Plantas de Energía de Helicópteros (MOS 6122-6124)
Las aeronaves marinas y los helicópteros son tipos de máquinas altamente sofisticados que requieren una potencia extraordinaria para funcionar.
En USMC 61 Field hay tres MOS diferentes específicos para inspeccionar y mantener centrales eléctricas en helicópteros.
El puntaje mínimo de ASVAB para MOS 6122-6124 es Mantenimiento Mecánico (MM): 105.
Mecánico de Plantas de Energía de Helicópteros (MOS 6122)
Marine Corps Power Plants Mechanic (MOS 6122) realiza trabajos en el motor turboeje estadounidense General Electric T-58.
El tipo de motor de turboeje tiene una rica historia en los Estados Unidos y todavía se confía en el Cuerpo de Marines, lo que habla maravillas de su reputación.
Los mecánicos de plantas de energía de helicópteros inspeccionan, mantienen, prueban y reparan las plantas y sistemas de energía T-58 asociados.
La capacitación se ofrece a través de la Clase básica común de compañero de maquinista de aviación y la clase de aspectos básicos de helicópteros de compañero de maquinista de aviación.
Ambos cursos se llevan a cabo en Pensacola, Florida.
Los soldados también deben completar la capacitación de mantenimiento intermedio de primer grado del motor T-58 en Carolina del Norte.
Mecánico de Plantas de Energía de Helicópteros (MOS 6123)
Los mecánicos de plantas de energía de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6123) realizan operaciones en motores y plantas de energía T-64.
El propósito de MOS 6123 Mecánica de plantas de energía de helicópteros es inspeccionar, mantener, probar y reparar plantas y sistemas de energía.
La capacitación se proporciona a través de la Clase básica común de Compañero de maquinista de aviación y la Clase de fundamentos de helicópteros Compañero de maquinista de aviación.
Los infantes de marina también deben terminar la capacitación de mantenimiento intermedio de la planta de energía T-64 en Carolina del Norte.
Mecánico de Plantas de Energía de Helicópteros (MOS 6124)
Los mecánicos de centrales eléctricas de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6124) están asignados a los sistemas T-400/T-700.
El T-400/T-700 es otro motor de helicóptero sofisticado del que dependen los marines para llevar a cabo sus operaciones.
Marine MOS 6124 Mechanics (MOS 6124) debe inspeccionar, mantener, probar y reparar plantas de energía de helicópteros y sistemas de plantas de energía relacionados con T-400/T-700.
Se requiere que los mecánicos completen la clase básica común de compañero de maquinista de aviación y la clase básica básica de helicóptero de compañero de maquinista de aviación.
Los cursos se ofrecen en Pensacola, Florida y North Island, California.
Los soldados también deben completar la capacitación escolar formal «C» a través del curso de mantenimiento intermedio de primer grado del motor de la serie T400.
La capacitación adicional de la escuela «C» se administra a través del curso de Mantenimiento intermedio del motor o el curso de Mantenimiento intermedio del motor (primer grado).
Mecánico de Componentes Dinámicos de Helicóptero/Tiltrotor (MOS 6132)
El Marine Corps Helicopter/Tiltrotor Dynamic Components Mechanics (MOS 6132) cumple una doble función en ambos tipos de aeronaves.
MOS 6132 Los mecánicos ayudan con las reparaciones mecánicas relacionadas con helicópteros y rotores basculantes.
Los componentes dinámicos de los sistemas son inspeccionados, mantenidos, probados y reparados.
Se requiere una puntuación mínima de ASVAB de mantenimiento mecánico (MM): 105 o superior para MOS 6132.
Los infantes de marina elegibles también deben completar la capacitación de mantenimiento intermedio de componentes dinámicos de helicópteros en la unidad CNATT MAR en New River, Carolina del Norte.
Mecánica de fuselajes de helicópteros (MOS 6152-6156)
Los mecánicos de fuselajes de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina tienen responsabilidades específicas en aeronaves, al igual que otras ocupaciones de USMC 61 Field.
El fuselaje de una aeronave se considera la estructura mecánica, o cuerpo, de la máquina voladora.
Por lo general, incluye componentes como el fuselaje, el tren de aterrizaje, el empenaje y las alas.
Se requiere una puntuación mínima de ASVAB de mantenimiento mecánico (MM): 105 para todos los trabajos mecánicos de fuselaje.
Mecánico de fuselajes de helicópteros (MOS 6152)
Marine Corps Helicopter Airframe Mechanics (MOS 6152) inspecciona, mantiene y repara sistemas de fuselaje de helicópteros relacionados con CH-46.
El personal militar debe completar la escuela formal «A» y «C» para calificar para MOS 6152.
El Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Rama de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación se ofrecen en Florida.
Mientras tanto, la capacitación de Mantenimiento Organizacional de Sistemas Hidráulicos y Estructurales CH-46 se lleva a cabo en Carolina del Norte.
Mecánico de fuselajes de helicópteros (MOS 6153)
A los mecánicos de fuselajes de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6153) se les asigna un helicóptero CH-53.
El objetivo principal es el mismo que el MOS 6152 para inspeccionar, mantener y reparar sistemas de fuselaje de helicópteros.
El núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Rama de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación son necesarios para la capacitación.
Adicionalmente, se debe completar el curso de Mantenimiento Organizacional de Estructuras de Aeronaves CH-53D/E.
Mecánico de fuselajes de helicópteros (MOS 6154)
A los mecánicos de fuselajes de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6154) se les asignan aeronaves UH/AH-1.
Una vez más, los deberes del trabajo incluyen la inspección, el mantenimiento y la reparación de sistemas de fuselaje de helicópteros relacionados con UH/AH-1.
La capacitación incluye el Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Rama de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación.
La capacitación escolar formal «C» se lleva a cabo a través del curso de mantenimiento organizacional de fuselajes H-1 en Camp Pendleton.
Mecánico de fuselaje de Tiltrotor (MOS 6156)
Marine Corps Tiltrotor Airframe Mechanics (MOS 6156) están asignados a unidades MV-22.
Los mecánicos inspeccionan, mantienen y reparan los sistemas de fuselaje de los rotores basculantes.
El Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y el Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación se encargan de la capacitación escolar formal «A».
Mientras tanto, se requiere el curso de estructuras de fuselajes V-22 (Osprey) para la capacitación escolar formal «C».
Jefe de tripulación de helicóptero (MOS 6172-6176)
Los jefes de tripulación de helicópteros marinos tienen roles adicionales en comparación con otras ocupaciones del USMC 61 Field.
Además de realizar trabajos de mantenimiento, MOS 6172-6176 también ayuda con la operación de helicópteros marinos.
Jefe de tripulación de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6172)
Los jefes de tripulación de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6172) tienen responsabilidades delegadas en los aviones CH-46.
Los jefes de tripulación de helicópteros MOS 6172 se consideran miembros de la tripulación del equipo de vuelo.
Los deberes del trabajo son mantener el avión CH-46 y ayudar con la operación.
Los jefes de tripulación de helicópteros deben cumplir con un puntaje mínimo de ASVAB de mantenimiento mecánico (MM): 105 o más.
Además, el Departamento de Defensa requiere una autorización de seguridad secreta y requiere una verificación exhaustiva de antecedentes.
Los infantes de marina también deben tener una percepción del color y una percepción de la profundidad normales.
Los jefes de tripulación de MOS 6172 deben ser nadadores de clase 2D o superior.
La capacitación involucra una serie de cursos en una variedad de estados (Florida, Carolina del Norte, California).
Jefe de tripulación de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6173)
Marine Corps Helicopter Crew Chief (MOS 6173) es uno de los trabajos militares más deseables en USMC 61 Field.
Los jefes de tripulación de helicópteros MOS 6173 asisten con helicópteros marinos CH-53.
Los jefes de tripulación son parte del equipo de tripulación de vuelo y realizan tareas relacionadas con el mantenimiento y la operación de la aeronave CH-53.
Los requisitos de trabajo son los mismos para MOS 6173 que para MOS 6172, incluida la necesidad de recibir una autorización de seguridad secreta del Departamento de Defensa.
El jefe de tripulación del helicóptero MOS 6173 implica una tonelada de entrenamiento militar, así como competencia para nadar en el agua.
El entrenamiento incluirá artillería aérea, operaciones de carga pesada, operaciones terrestres y marítimas y aplicaciones de sistemas nocturnos.
Jefe de tripulación de helicópteros del Cuerpo de Marines (MOS 6174)
Los jefes de tripulación de helicópteros del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6174) ayudan con las operaciones de helicópteros UH-1 o huey.
Los miembros de la tripulación de vuelo mantienen y supervisan las operaciones mientras están sentados a bordo del conocido helicóptero Marine UH-1 Huey.
Los jefes de tripulación se consideran en gran medida el trabajo más importante además del piloto de aviones en el extranjero.
Por lo tanto, MOS 6174 es un trabajo muy deseable dentro de USMC 61 Field Helicopter Maintenance/Mechanic.
El Mecánico MOS 6174 es responsable del control de calidad del helicóptero y de la seguridad primaria de la tripulación.
Los mismos estándares ASVAB y requisitos adicionales se aplican a MOS 6174 como otros trabajos de Marine OccFld 61 Crew Chief.
Se requiere autorización de seguridad secreta de MOS 6174 e incluye una mirada muy detallada a la historia pasada y el carácter personal.
La formación es muy exigente y requiere mucho tiempo.
Se lleva a cabo a través de una variedad de cursos en Florida, Maine, Carolina del Norte y California.
Jefe de tripulación del Tiltrotor del Cuerpo de Marines (MOS 6176)
Marine Corps Tiltrotor Crew Chiefs (MOS 6176) tienen responsabilidades similares a las de otros Crew Chiefs pero se enfocan en aviones de rotor basculante.
Los miembros de la tripulación de vuelo son responsables del mantenimiento y asistencia durante las operaciones de vuelo.
El Marine MV-22 Tiltrotor Aircraft es el bebé del MOS 6176 Los marines y los soldados hacen todo lo posible para cuidar bien este tipo único de avión.
Los requisitos previos son los mismos para MOS 6176 que para otros puestos de Jefe de Equipo de Campo del USMC 61.
La autorización de seguridad secreta también es obligatoria y se otorga a través del Departamento de Defensa.
Campo USMC 61 (mantenimiento de helicópteros/mecánico) – Pago
El Cuerpo de Marines paga a los soldados según el rango militar y los años de servicio .
Aquí hay una idea estimada de lo que puede esperar ganar cada mes según el rango militar:
| Insignias | Grado de pago | Rango | Abreviatura | 2023 Pago Mínimo Mensual |
|---|---|---|---|---|
| E-1 +4 meses | Privado | privado | $1,917.60 | |
 |
E-2 | Primera clase privada | PFC | $2,149.20 |
 |
E-3 | Soldado de primera | LCpl | $2,259.90 |
 |
E-4 | Corporal | cpl | $2,503.50 |
 |
E-5 | Sargento | sargento | $2,730.30 |
 |
E-6 | Sargento del Estado Mayor | sargento | $2,980.50 |
 |
E-7 | Sargento de Artillería | SargentoGy | $3,3445.80 |
 |
E-8 | Sargento Maestro | MSgt | $4,957.20 |
 |
E-8 | Sargento primero | Sargento primero | $4,957.20 |
 |
E-9 | Sargento mayor de artillería | MGySgt | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento mayor | sargento mayor | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento Mayor de la Infantería de Marina | sargento mayor | $6,055.50 |
Beneficios
El Cuerpo de Marines ofrece muchos beneficios a los soldados:
- Seguro médico
- Tiempo de vacaciones
- Pago Especial
- Jubilación
- Seguro de vida asequible
- Vivienda: asignaciones para gastos de manutención, servicios públicos y mantenimiento.
- Alimentos: Asignación para el comedor en la base y acceso a tiendas departamentales y de abarrotes libres de impuestos.
- Educación: los infantes de marina pueden obtener becas basadas en el mérito para la matrícula completa, asignaciones para libros y tarifas, además de un estipendio anual para gastos de manutención.
Reseñas de trabajo
Puede encontrar una amplia gama de reseñas de trabajos relacionados con trabajar en el Cuerpo de Marines con una búsqueda básica.
GlassDoor.com tiene cientos de reseñas y un desglose general de lo que más y menos le gusta de servir a los Marines:
Indeed.com es otra excelente fuente de reseñas de trabajos marinos de calidad:
Las reseñas publicadas en los sitios de trabajo son legítimas y muy honestas, lo que lo ayuda a tomar una decisión sobre si la vida militar es para usted o no.
Oportunidades de trabajo para civiles
La gran mayoría de las asignaciones de trabajo relacionadas con USMC 61 Field son específicas del Cuerpo de Marines.
Sin embargo, los mecánicos y el personal de helicópteros son muy raros y difíciles de encontrar en el mundo civil.
Por lo tanto, muchos ex trabajadores de Marine Corps OccFld 61 encuentran trabajos bien remunerados como mecánicos de helicópteros para aviones comerciales después de dejar el ejército.
Resumen
Los trabajos de mantenimiento/mecánico de helicópteros de campo USMC 61 son una forma fantástica de apoyar a la rama militar en las operaciones.
Los mecánicos de helicópteros y los jefes de equipo adquieren habilidades importantes y especializadas en el ejército y pueden encontrar oportunidades bien remuneradas después de terminar el servicio.
Recursos:
- https://www.marines.mil/Portals/1/Publications/MCO%20P4790.20.pdf
- https://www.cool.navy.mil/usn/overview/index.htm
