El Ejército cuenta con aproximadamente 5.000 aviones que necesitan un mantenimiento regular y continuo para garantizar que estén listos para volar en cualquier momento, por lo que es necesario el MOS 15D.
La responsabilidad principal del reparador del tren motriz de aeronaves (MOS 15D) es manejar todos los aspectos del mantenimiento de los sistemas de tren motriz de las aeronaves.
El Ejército depende de la condición de su aeronave para completar tanto las misiones como el entrenamiento continuo.
Por lo tanto, los aviones y helicópteros siempre deben estar en buen estado.
Requisitos y calificaciones de MOS 15D
Todos los miembros del Ejército tienen los mismos requisitos básicos al momento del alistamiento.
Sin embargo, algunos MOS del Ejército tienen requisitos específicos para calificar para la asignación.
El MOS 15D tiene sus propios requisitos, como una visión de color normal.
Además, después del campo de entrenamiento, los soldados asignados al MOS 15D deben asistir a un entrenamiento individual avanzado .
Todos los soldados toman la prueba ASVAB para ayudar a determinar la aptitud para trabajos específicos, y el MOS 15D requiere una puntuación de 105 en la sección de Mantenimiento Mecánico (MM).
Además, hay algunas otras habilidades que ayudan en este campo.
Por ejemplo, es vital preferir las matemáticas y el trabajo práctico.
Además, el interés general en la mecánica de motores y el trabajo de taller es esencial para la satisfacción continua en este campo de trabajo.
Entrenamiento MOS 15D
Después del campo de entrenamiento, los soldados asignados al MOS 15D asisten a un entrenamiento avanzado en Fort Eustis en Virginia durante aproximadamente 18 semanas.
Durante esta capacitación avanzada, el personal aprende a inspeccionar y reparar motores y equipos relacionados con motores de aeronaves.
Además, parte de este tiempo de formación está en el aula.
El resto del entrenamiento está bajo la estimulación de situaciones de combate.
Condiciones de trabajo para un MOS 15D
Este MOS 15D requiere mucho trabajo mecánico manual.
Además, esta posición tiene una calificación de demanda física de muy pesado, lo que significa que ocasionalmente levantará más de 100 libras y puede esperar levantar alrededor de 50 libras regularmente.
Pago y beneficios
El Ejército basa su pago en el rango y el tiempo de servicio.
| Insignias | Grado de pago | Rango | Abreviatura | Pago Mínimo Mensual |
|---|---|---|---|---|
| E-1 +4 meses | Privado | TVP | $1,917.60 | |
 |
E-2 | Segunda clase privada | PV2 | $2,149.20 |
 |
E-3 | Primera clase privada | PFC | $2,259.90 |
 |
E-4 | Especialista | SPC | $2,503.50 |
 |
E-4 | Corporal | CPL | $2,503.50 |
 |
E-5 | Sargento | sargento | $2,730.30 |
 |
E-6 | Sargento del Estado Mayor | SSG | $2,980.50 |
 |
E-7 | Sargento de primera clase | SFC | $3,445.80 |
 |
E-8 | Sargento Maestro | GMS | $4,957.20 |
 |
E-8 | Sargento primero | 1SG | $4,957.20 |
 |
E-9 | Sargento mayor | SGM | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento Mayor de Comando | CSM | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento Mayor del Ejército | SMA | $6,055.50 |
Detalles del trabajo de MOS 15D
Este campo tiene diferentes niveles de habilidad dentro del MOS 15D.
MOSC 15D10
Los deberes del MOS 15D en el nivel de entrada son el nivel de habilidad OSC 15D10.
Este nivel de habilidad incluye reemplazar las plumas del tren motriz, las partes de la transmisión, los tanques de ala giratoria y los cubos.
Además, puede esperar desmontar, reparar y volver a montar las piezas del tren motriz.
Además, en esta posición, usted es responsable del mantenimiento de las herramientas y equipos necesarios para el trabajo.
MOSC 15D20
Este nivel de habilidad incluye todas las responsabilidades mencionadas anteriormente junto con brindar orientación a los nuevos en el puesto.
Además, en este nivel de habilidad, diagnosticará problemas en los componentes del tren motriz.
MOSC 15D30
En el nivel de habilidad 15D30, continuará guiando al personal.
Además, evaluará las operaciones de mantenimiento para garantizar el cumplimiento y los estándares de seguridad.
Además, evaluará los programas de capacitación y controlará la necesidad de repuestos y suministros.
Reseñas de trabajo
Las revisiones laborales indican que el MOS 15D es un trabajo desafiante en el Ejército.
Sin embargo, los revisores apreciaron las oportunidades de adquirir conocimientos mecánicos en el trabajo.
Oportunidades de carrera civil
Para los soldados que se separan del Ejército, hay varias opciones de carrera civil disponibles para aquellos que sirvieron con el MOS 15D.
Sin embargo, algunos destacan más que el resto.
Gerentes de Transporte
Los Gerentes de Transporte pueden esperar salarios típicos de $94,560 al año.
Las responsabilidades de este puesto civil incluyen la coordinación de operaciones en una empresa u organización que ofrece servicios de transporte.
Este puesto a veces se denomina Gerente de flota o Coordinador de carga.
El requisito de educación es un diploma de escuela secundaria junto con cinco o más años de trabajo en el campo, aunque alrededor de la mitad de los que ya están en este campo tienen una licenciatura.
El crecimiento potencial en esta área se considera promedio en un seis por ciento.
Inspectores de aviación
Los inspectores de aviación tienen un salario típico de $75,820.
Las responsabilidades en este campo incluyen la inspección de aeronaves junto con el manejo de procedimientos de mantenimiento.
Además, puede esperar supervisar los controles de tráfico aéreo y los equipos de comunicación para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad.
Este puesto también se denomina Inspector de seguridad aérea o Inspector de control de calidad.
Un poco más de la mitad de los trabajadores que ya ocupan este puesto tienen una maestría, mientras que el 25 por ciento tiene una licenciatura.
El crecimiento esperado es del cuatro por ciento, que se considera promedio.
Conclusión
Debido a la gran cantidad y variedad de aeronaves del Ejército, el MOS 15D es necesario para garantizar que todas las aeronaves estén en perfectas condiciones de funcionamiento.
La asignación como reparador del tren motriz de aeronaves tiene requisitos específicos que cumplir, como la visión y la puntuación en la prueba de aptitud ASVAB.
Después de la capacitación básica, los reparadores de trenes motrices de aeronaves asisten a la escuela de capacitación avanzada para obtener conocimientos básicos en su campo.
El entrenamiento continúa en el trabajo y los soldados adquieren niveles de habilidad a medida que aprenden.
Hay varias oportunidades civiles que los soldados pueden considerar una vez que se separan de las fuerzas armadas.
Referencias:
https://www.goarmy.com/
https://www.hrc.army.mil/
