Un Operador de Control de Tráfico Aéreo del Ejército (MOS 15Q) controla el tráfico aéreo y terrestre.
Los soldados en la posición de Operador de Control de Tráfico Aéreo (ATC) guían a los aviones a través de las instrucciones de aterrizaje y despegue.
Estas personas pueden estar en las instalaciones de control de tráfico aéreo en cualquier parte del mundo.
Cualificaciones y Formación
Para acceder a este puesto se requiere una puntuación de 101 en el examen ASVAB de Técnico Experto (ST).
Los reclutas asistirán al entrenamiento básico de combate durante 10 semanas.
Después de completar con éxito el Entrenamiento Básico de Combate, los reclutas asistirán a 15 semanas de Entrenamiento Individual Avanzado en el Centro de Excelencia del Ejército de EE. UU. en Fort Novosel, Alabama.
Habilidades útiles para el puesto de Operador ATC:
- Capacidad para mantener la calma en situaciones estresantes y trabajar como miembro del equipo.
- Interés en trabajar en puestos que requieran precisión y atención al detalle.
- Capacidad para tener decisión y trabajar dentro de estándares estrictos.
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Lugares de destino
Aquellos que prestan servicio en el Ejército en MOS 15Q pueden esperar tener una base potencial en uno de los siguientes lugares de destino:
Dentro de los EE. UU. continentales (CONUS)
- Fort Bliss, Texas
- Fuerte Campbell, Kentucky
- Fuerte Carson, Colorado
- Fuerte Cavazos, Texas
- Fort Drum, Nueva York
- Fuerte Hunter Liggett, CA
- Fort Johnson, Luisiana
- Fuerte Leonard Wood, MO
- Fuerte Liberty, Carolina del Norte
- Fuerte McCoy, WI
- Fuerte Novosel, Alabama
- Fuerte Riley, Kansas
- Fort Sill, OK
- Fuerte Stewart, Georgia
- Base conjunta Lewis-McChord, WA
Fuera de los EE. UU. continentales (OCONUS)
- Fuerte Wainwright, Alaska
- USAG Ansbach, Alemania
- USAG Baviera, Alemania
- USAG Hawái
- USAG Humphreys, Corea del Sur
- USAG Wiesbaden, Alemania
- USAG Yongsan-Casey, Corea del Sur
¿Qué hace un Operador de Control de Tránsito Aéreo?
Un operador de control de tráfico aéreo (ATC) es un puesto que requiere atención a los detalles y la capacidad de tomar decisiones de alto riesgo en un entorno estresante.
El Operador ATC es responsable de rastrear aviones en entornos tácticos y no tácticos.
Procesan datos de planes de vuelo y registros de mantenimiento.
También se refieren a registros, archivos y grabaciones en cinta de comunicaciones de voz para completar su trabajo.
Estos especialistas trabajan en instalaciones de control de tráfico aéreo.
Parte de su trabajo es ayudar en la instalación y reubicación de instalaciones móviles de control de tráfico aéreo en lugares de todo el mundo.
Es importante que el Operador de Control de Tránsito Aéreo comprenda los procedimientos operativos de gestión del control de tránsito aéreo.
Estos procedimientos incluyen procedimientos adecuados de despegue, aterrizaje y control en tierra.
Es su responsabilidad usar este conocimiento para tomar decisiones y guiar a los pilotos a las posiciones correctas de aterrizaje o despegue.
También deben conocer las comunicaciones adecuadas, los procedimientos de radar y los sistemas de gestión de aeronaves.
El especialista utilizará el lenguaje y las técnicas de comunicación adecuadas para comunicarse de manera rápida y efectiva con los pilotos y otros operadores.
Los soldados utilizan procedimientos de radar para rastrear el avión y los alrededores, para evitar conflictos durante el vuelo, el despegue o el aterrizaje.
Es importante que sepan identificar todo tipo de aeronaves y marcas de aeronaves.
Los operadores de ATC utilizarán reglas de vuelo visual (VFR), reglas de vuelo por instrumentos (IFR) y reglas especiales de vuelo visual (SVFR) para supervisar y controlar el vuelo.
Esta posición requiere un alto nivel de multitarea, ya que tendrá comunicación con la aeronave mientras escribe datos y escucha otros canales de comunicación, todo al mismo tiempo.
Puede ver más detalles sobre el puesto de Operador de control de tráfico aéreo al ver el video del Ejército a continuación.
¿Cuánto cobra un Operador de Control de Tráfico Aéreo (MOS 15Q)?
El Operador de Control de Tráfico Aéreo es un puesto de nivel de entrada, como todos los campos de MOS para Alistados del Ejército.
Sin experiencia o educación militar previa, puede esperar que le paguen en el extremo inferior de la tabla de pago base para el Ejército (que se encuentra a continuación).
| Insignias | Grado de pago | Rango | Abreviatura | Pago Mínimo Mensual |
|---|---|---|---|---|
| E-1 +4 meses | Privado | TVP | $1,917.60 | |
 |
E-2 | Segunda clase privada | PV2 | $2,149.20 |
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E-3 | Primera clase privada | PFC | $2,259.90 |
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E-4 | Especialista | SPC | $2,503.50 |
 |
E-4 | Corporal | CPL | $2,503.50 |
 |
E-5 | Sargento | sargento | $2,730.30 |
 |
E-6 | Sargento del Estado Mayor | SSG | $2,980.50 |
 |
E-7 | Sargento de primera clase | SFC | $3,445.80 |
 |
E-8 | Sargento Maestro | GMS | $4,957.20 |
 |
E-8 | Sargento primero | 1SG | $4,957.20 |
 |
E-9 | Sargento mayor | SGM | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento Mayor de Comando | CSM | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento Mayor del Ejército | SMA | $6,055.50 |
A medida que adquiera habilidades en su puesto y avance de rango, su salario también aumentará.
Además del pago anterior, existen beneficios y asignaciones adicionales que deben contabilizarse en su pago.
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Beneficios
El ejército ofrece beneficios de compensación que se suman en gran medida a los ingresos que recibirá.
El Ejército ofrece vivienda y alimentos gratuitos a quienes viven en la base. Ofrecen un subsidio de vivienda y comestibles a quienes están autorizados a vivir fuera de la base.
También proporcionan un subsidio anual para uniformes que se destina a ropa militar o ropa civil si el trabajo lo requiere.
También hay bonificaciones para determinados puestos o por entrar en formación en una fecha determinada.
Puede haber momentos en los que se ofrezca un pago especial, como escenarios de despliegue.
El Ejército también ofrece:
- Seguro: Gratis o de bajo costo médico y dental; tiempo de enfermedad pagado; seguro de vida a bajo costo
- Vacaciones: 30 días pagados
- Educación: asistencia para la matrícula , oportunidades de becas y asignaciones para libros/cuotas
Reseñas de trabajo
Esta posición tiene críticas muy positivas.
A las personas les gusta el ambiente acelerado y encuentran su trabajo muy gratificante.
Las revisiones positivas discuten esta posición como un entorno de pensamiento estratégico.
Las revisiones negativas discuten las implementaciones prolongadas y las horas extrañas.
Puede encontrar algunas reseñas del puesto de Operador de ATC a continuación.
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Oportunidades de carrera civil
Este puesto abre la puerta a una carrera en la aviación como civil.
Recibe las mismas certificaciones de la FAA que recibe como civil.
Las habilidades aprendidas en Control de Tráfico Aéreo se relacionan directamente con el Control de Tráfico Aéreo como civil.
Puedes encontrar trabajo en aeropuertos, centros de control de tráfico e incluso para el Departamento de Defensa.
Esta posición también califica para el programa PAYS, que es un programa que garantiza una entrevista con empresas amigas de militares.
Resumen
Un Operador de Control de Tráfico Aéreo del Ejército (MOS 15Q) es responsable de comunicar y guiar el tráfico aéreo.
Esta es una posición de nivel de entrada que requiere un entrenamiento básico de combate y un largo entrenamiento individual.
El ejército ofrece salario base, asignaciones, compensación y bonificaciones potenciales.
Las personas que anteriormente ocupaban este puesto lo disfrutaban.
Este trabajo se relaciona directamente con los puestos de control de tráfico aéreo como civil.
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Referencias:
Detalles de la carrera del Army MOS15Q
Ejército COOL-Mos 15Q
