La Marina de los Estados Unidos tiene una impresionante flota de portaaviones (algunos de los cuales son de propulsión nuclear).
Los portaaviones no solo son impresionantes en estatura, sino también máquinas bien engrasadas.
La tripulación que trabaja en los portaaviones de la Marina se cuenta por miles y trabaja arduamente para mantener las operaciones precisas y efectivas.
Una vez que aborde la cubierta de vuelo de un portaaviones de la Marina, notará que la tripulación tiene uniformes de diferentes colores.
¿Qué representan todos los colores en la cubierta de vuelo de un portaaviones de la Marina?
Continúe leyendo para obtener más información sobre las diferentes responsabilidades de la tripulación del portaaviones.
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Colores de la camisa de la cubierta de vuelo del portaaviones de la Marina
La Marina de los Estados Unidos tiene actualmente más de 11 portaaviones activos que se colocan en todo el mundo.
Además, los portaaviones más grandes del mundo pertenecen a la Marina de los EE. UU.
Algunas de sus embarcaciones de propulsión nuclear son capaces de albergar hasta 130 aviones de combate y miles de tripulantes.
Los superportaaviones de la Marina de los EE. UU., por ejemplo, soportan hasta 5.200 militares.
Si bien hay muchas tareas laborales diferentes a bordo de un portaaviones de la Armada, el propósito principal sigue siendo el mismo: poner el avión en el aire y recuperarlo de manera segura.
El personal de los portaaviones de la Armada se distingue por el color de su uniforme.
Todos los que sirven en la cabina de vuelo tienen un trabajo específico:
| Color de la camiseta | Responsabilidades de la tripulación | |
|---|---|---|
| Amarillo | – Oficial de Manejo de Aeronaves – Oficial de Catapulta y Equipo de Detención – Director de Avión |
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| Verde | – Tripulación de catapulta y equipo de detención – Electricista de ayuda visual para el aterrizaje – Personal de mantenimiento del ala aérea – Personal de control de calidad del ala aérea – Personal de manejo de carga – Solucionador de problemas del equipo de apoyo en tierra (GSE) – Ayudante del fotógrafo del corredor del gancho – Señal de aterrizaje del helicóptero (LSE) |
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| Rojo | – Manipulador de artillería – Equipo de salvamento y colisión – Eliminación de artillería explosiva (EOD) – Bombero y grupo de control de daños |
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| Púrpura | – Manejador de combustible de aviación |  |
| Azul | – Manejador de aviones en prácticas – Calzos y cadenas (nivel de entrada) – Operador de ascensores de aeronaves – Mensajeros de conductores de tractores y locutores telefónicos |
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| Marrón | – Capitán de avión Air Wing – Suboficial líder de Air Wing Line |
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| Blanco | – Garantía de calidad (QA) – Inspector de avión de escuadrón – Oficial de señales de aterrizaje (LSO) – Oficial de transferencia aérea (ATO) – Tripulación de oxígeno líquido (LOX) – Observador de seguridad – Personal médico |
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Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos pueden segmentar fácilmente a los miembros de la tripulación según el color de sus camisas, ya que los portaaviones son lugares ruidosos y peligrosos para comunicarse de manera tradicional.
La tripulación de la cabina de vuelo también usa un abrigo flotante de colores y un casco para indicar sus responsabilidades en el barco.
Además, el personal militar se distingue por el color de sus pantalones, que representa su rango:
- Pantalones azul marino = marineros jóvenes o suboficiales
- Pantalones caqui = suboficiales, suboficiales u oficiales comisionados
Continúe leyendo para comprender mejor lo que representa cada camiseta de color en un portaaviones:
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Camisas Verdes
La Marina de los Estados Unidos usa los colores de las camisetas para separar a la tripulación en función de las funciones laborales.
Las tripulaciones trabajan en aviones rotativos y de ala fija mientras realizan operaciones a bordo de un portaaviones.
Los camisas verdes tienen varias responsabilidades en los portaaviones.
Incluyen miembros de la tripulación como:
- Tripulación de catapulta y equipo de detención
- Electricista de ayuda visual para el aterrizaje
- Mantenedores de ala de aire
- Controladores de calidad del ala de aire
- Manipuladores de carga
- Solucionadores de problemas del equipo de apoyo en tierra (GSE)
- Corredores de gancho
- Compañero del fotógrafo
- Señal de aterrizaje de helicópteros (LSE)
Los camisas verdes de la marina son principalmente personal detrás de escena que ayudan a lanzar y recuperar aeronaves con una eficiencia impresionante.
Camisas amarillas
La vida en la cabina de vuelo es impresionante de ver pero también de trabajo duro.
Además, las tripulaciones de vuelo se enfrentan a un entorno de trabajo peligroso.
Las tripulaciones de vuelo se enfrentan a sonidos tremendamente fuertes, calor intenso y materiales peligrosos.
Sin embargo, el trabajo es uno de los más gratificantes que puede experimentar en la Marina de los EE. UU.
Las camisas amarillas representan oficiales y otros puestos donde la tripulación actúa como supervisores.
Incluyen los siguientes trabajos de portaaviones:
- Oficial de manejo de aeronaves
- Oficial de catapulta y equipo de detención
- Director de avión
El Navy Plane Director es responsable del movimiento de todas las aeronaves en la cubierta de vuelo/hangar.
Si ve uno a bordo de un portaaviones, asegúrese de tratar a estos oficiales con respeto y cortesía.
Camisas Rojas
Junto con los desafíos que enfrentan los miembros de la tripulación en la cubierta, también tienen que lidiar con los elementos.
Si bien servir a la Marina de los EE. UU. en un portaaviones te permite ver el mundo, también tendrás que aprender a lidiar con los elementos.
La tripulación de la cubierta de vuelo se enfrenta a los desafíos adicionales de operar un barco en alta mar.
También trabajan muchas horas ya un ritmo extremadamente rápido.
Estos son algunos de los roles de trabajo de los camisas rojas:
- manipulador de artillería
- Equipo de rescate y choque
- Eliminación de artefactos explosivos (EOD)
- Partido de Bomberos y Control de Daños
Los camisas rojas no solo observan las municiones, sino que también controlan los daños en caso de que necesiten recuperar aviones del mar.
El color de su camiseta indica que son personal de emergencia capaz de operar con una efectividad asombrosa.
Camisas moradas
Las camisas moradas son únicas porque el color de la camisa solo representa un tipo de trabajo.
Por lo tanto, las camisas moradas están asociadas con un manipulador de combustible de aviación.
Los manipuladores de combustible de aviación también reciben el sobrenombre de «uvas» debido al color de su camiseta.
Si bien puede sonar como un trabajo mundano, en realidad no podría estar más lejos de la realidad.
Las uvas necesitan operar con la máxima eficiencia, lo que hace que el tiempo sea esencial.
Su objetivo es reabastecer de combustible a los aviones lo más rápido posible para que los distintos tipos de aviones vuelvan al aire.
Por esta razón, rara vez ves a Grapes esperando demasiado tiempo porque tienen un trabajo ocupado.
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Camisas Azules
Los portaaviones actúan coordinando la comunicación entre la cabina de vuelo y el control de vuelo principal (Pri-Fly).
Pri-Fly está en la torre del portaaviones.
Estos miembros de la tripulación son responsables de comunicarse con los manipuladores mientras organizan los lanzamientos y las recuperaciones.
En consecuencia, la tripulación de cubierta sirve como nexo entre el mando y control interno y las operaciones de cubierta.
Los camisas azules tienen los siguientes roles laborales:
- Operador de Ascensor de Aeronaves
- Conductor de tractor
- Mensajeros y hablante telefónico
- Manejador de avión en prácticas
- Cuñas y Cadenas
Los camisas azules manejan la logística en la cabina de vuelo.
Chocks and Chains son trabajadores de cubierta de vuelo de nivel de entrada que responden a camisas amarillas.
Hacen un montón de trabajo sucio en las trincheras y no obtienen mucha gloria por su arduo trabajo.
Camisas Blancas
Los camisas blancas tienen algunas responsabilidades diferentes en la Marina de los EE. UU.
En primer lugar, las camisas blancas representan inspecciones de seguridad y garantía de calidad.
También hay personal médico que viste camisas blancas con el emblema de la Cruz Roja en cubierta.
Por último, algunos oficiales visten una camisa blanca y están separados de sus homólogos por pantalones caqui (en comparación con los pantalones azules).
Puede encontrar las siguientes clasificaciones de la Marina vistiendo camisas blancas:
- Garantía de calidad (QA)
- Inspector de Avión de Escuadrón
- Observador de seguridad
- Personal médico
- Oficial de señales de aterrizaje (LSO)
- Oficial de transferencia aérea (ATO)
- Tripulación de oxígeno líquido (LOX)
Las camisas blancas son un poco más confusas para distinguirlas porque el color puede representar algunas funciones diferentes.
Camisas marrones
Las camisas marrones son el último color que encontrarás en una cabina de vuelo.
Este tipo de personal tiene un par de propósitos diferentes.
De todos modos, estás tratando con un oficial cuando te asocias con una camisa marrón.
Un capitán de avión Air Wing viste una camisa marrón.
Son un líder de escuadrón que prepara aviones para el vuelo.
Mientras tanto, un suboficial líder de Air Wing Line también se pone una camisa marrón.
Preguntas frecuentes (FAQ)
Aquí hay algunas preguntas frecuentes sobre los colores de la camisa de la cubierta de vuelo del portaaviones de la Armada:
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¿Qué tan peligroso es trabajar en la cubierta de vuelo de un portaaviones?
La cubierta de vuelo de un portaaviones es extremadamente peligrosa.
El personal tiene que lidiar con sonidos increíblemente fuertes y gases de escape calientes.
Las potentes tomas de aire a chorro y las hélices giratorias también plantean riesgos de seguridad en las cubiertas de vuelo concurridas.
Además, la tripulación tiene que tener en cuenta el clima del mar que cambia rápidamente.
También realizan funciones durante el día y la noche, cada una de las cuales presenta diferentes desafíos.
En conclusión, servir a bordo de un portaaviones de la Armada no es para los débiles de corazón, pero sigue siendo una experiencia única en la vida.
¿Por qué los pilotos saludan antes del despegue?
Existe una larga y orgullosa historia entre la tripulación de tierra y la tripulación de vuelo.
La tripulación de vuelo reconoce el trabajo duro e ingrato de los miembros de la cabina de vuelo.
Por lo tanto, presentan un saludo a la tripulación de tierra mientras se preparan para partir del portaaviones.
Además, el saludo militar certifica que el piloto revisó la aeronave y que está lista para el despegue.
Por esta razón, el saludo al Oficial de Catapulta indica que el piloto está listo para despegar.
¿Cuánto mide el área de aterrizaje en un portaaviones?
Los pilotos que despegan y aterrizan en portaaviones son extremadamente hábiles.
Aterrizar en una cubierta de vuelo es una de las tareas más difíciles que un piloto de la Armada jamás logrará.
El portaaviones tradicional solo tiene 300-500 pies de espacio de pista para aterrizajes.
Es un marcado contraste en comparación con una pista de aterrizaje convencional que proporciona de 8,000 a 13,000 pies de espacio de pista.
Por lo tanto, despegar y aterrizar un jet en un portaaviones plantea una serie de desafíos que el personal de tierra ayuda a acomodar para que cada maniobra sea segura y eficiente.
¿Son pilotos los Navy Shooters?
No, los Navy Shooters no son pilotos.
Navy Shooters es un apodo para los oficiales de catapulta.
Los oficiales de catapulta son aviadores navales u oficiales de vuelo navales que garantizan el lanzamiento y la recuperación seguros y eficientes de las aeronaves.
Tienen una tremenda responsabilidad, ya que todos los pilotos depositan mucha confianza y fe en Navy Shooters.
Conclusión
La Marina de los Estados Unidos usa los colores de las camisetas para separar a la tripulación en función de las funciones laborales.
Permite a la tripulación distinguirse rápidamente a bordo de la cubierta de vuelo ocupada y ruidosa.
Cada color de camiseta en un portaaviones tiene un significado diferente y es algo que aprenderá si decide seguir una carrera que involucre un barco.
Ver también
Reglamento Uniforme de la Marina
Reglamento Uniforme del Ejército
Requisitos del piloto de la Marina
