El mantenimiento/mecánico de aeronaves de ala fija de campo USMC 62 es un campo ocupacional de la Infantería de Marina.
El Cuerpo de Marines separa las Especialidades Ocupacionales Militares (MOS, por sus siglas en inglés) en OccFlds para organizar la diversa cantidad de trabajos en las Fuerzas Armadas de los EE. UU.
USMC 62 Field está relacionado con trabajos de aviación que tienen que ver con el mantenimiento y la mecánica de aeronaves de ala fija.
Los otros OccFlds del Cuerpo de Marines relacionados con la aviación incluyen Field 60 (Mantenimiento de aeronaves), Field 61 (Helicópteros) y Field 63 (Aviónica ).
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| 6212 – 6223 | 6226 – 6257 | 6276 – 6287 |
|---|---|---|
| MOS 6212
MOS 6213 MOS 6214 MOS 6216 MOS 6217 MOS 6222 MOS 6223 |
MOS 6226
MOS 6227 MOS 6251 MOS 6252 MOS 6253 MOS 6256 MOS 6257 |
MOS 6276 MOS
6281 MOS 6282 MOS 6283 MOS 6286 MOS 6287 |
Propósito del campo 62 del USMC
USMC 62 Field es responsable de los trabajos de aviación que tienen que ver con aeronaves de ala fija.
El Cuerpo de Marines define un avión de ala fija como una máquina voladora, como un avión, que es capaz de volar usando alas que generan sustentación.
El tipo de aeronave es diferente de las aeronaves de ala giratoria y los ornitópteros.
Marine Corps OccFld 62 ayuda a proporcionar apoyo directo o indirecto a los aviones de ala fija para garantizar el pleno funcionamiento y mantener seguros a los pilotos.
Los soldados que deseen servir en el USMC 62 Field deben cumplir con los requisitos básicos, incluidos los límites de edad , los estándares de peso , la educación y la capacitación.
Los infantes de marina también deben completar la Batería Vocacional de Aptitud de los Servicios Armados (ASVAB), que es una serie de pruebas proporcionadas por las fuerzas armadas.
Cada Especialidad Ocupacional Militar (MOS) en las Fuerzas Armadas de los EE. UU. tiene estándares mínimos en el ASVAB para calificar para el trabajo militar.
El entrenamiento para la Infantería de Marina comienza para todos los soldados, independientemente del MOS, en el campo de entrenamiento.
Aquellos que sobreviven al campo de entrenamiento comienzan a recibir capacitación especializada para su MOS inmediatamente después.
Echemos un vistazo a los diversos MOS que se ofrecen en USMC 62 Field…
Mecánica de aeronaves de ala fija (MOS 6212-6217)
Los mecánicos de aeronaves de ala fija son el corazón del USMC 62 Field.
Los soldados inspeccionan y mantienen los fuselajes y los componentes relacionados con las aeronaves de ala fija.
El trabajo es importante no solo para garantizar el alto rendimiento de los aviones de ala fija.
Los mecánicos también son necesarios para garantizar la seguridad y el bienestar de los pilotos y demás personal militar a bordo de la aeronave.
Mecánico de Aeronaves de Ala Fija (MOS 6212)
Los mecánicos de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6212) están asociados con las aeronaves AV-8/TAV-S.
Los mecánicos de aeronaves de ala fija (MOS 6212) inspeccionan y mantienen las estructuras y los componentes de las aeronaves AV-8/TAV-S.
Los mecánicos también pueden realizar tareas relacionadas con las operaciones de línea de vuelo.
El AV-8B Harrier II es el único jet de aterrizaje de ala fija de despegue corto actualmente en el Cuerpo de Marines.
Es un tipo esencial de aeronave que necesita el USMC para operaciones especializadas.
Los mecánicos de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines deben obtener un puntaje de mantenimiento mecánico (MM): 105 o más en el ASVAB para calificar para el MOS.
La visión normal sin daltonismo es otra expectativa común de la mecánica de campo USMC 62.
La capacitación se brinda a través de la clase de núcleo común Compañero de maquinista de aviación y la clase de base básica de aeronaves turborreactores de compañero de maquinista de aviación en Florida.
La capacitación adicional se lleva a cabo en el curso de Mantenimiento Organizacional para Mecánicos de Aeronaves AV-8 en Carolina del Norte.
Mecánico de Aeronaves de Ala Fija (MOS 6213)
Los mecánicos de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6213) inspeccionan y mantienen los fuselajes de las aeronaves y los componentes relacionados con el EA-6.
El EA-6 Northrop Grumman es un avión bimotor de cuatro asientos y alas fijas, hijastro del A-6 Intruder.
El Grumman EA-6 Prowler es capaz de disparar misiles anti-radiación (ARM) y tiene una variedad de otras características únicas.
Los mecánicos de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines también pueden recibir tareas asignadas a las operaciones de línea de vuelo.
Para calificar para MOS 6213, se espera que los soldados obtengan un mínimo de mantenimiento mecánico (MM): 105 en el ASVAB.
La capacitación se recibe a través de la capacitación escolar formal A y C específica para operar en aeronaves EA-6.
Mecánico de vehículos aéreos no tripulados (UAV) (MOS 6214)
La mecánica de vehículos aéreos no tripulados (UAV) del Cuerpo de Marines (MOS 6214) es otro MOS importante del USMC 62 Field.
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV), o drones, todavía son operados por un piloto humano , pero el individuo no está a bordo del avión real.
Los mecánicos de vehículos aéreos no tripulados (UAV) del Cuerpo de Marines inspeccionan y mantienen todos los componentes de trabajo y la estructura del avión de los UAV.
Una vez más, las tareas relacionadas con las operaciones de la línea de vuelo también se asignan a los mecánicos de campo del USMC 62.
Se requiere visión de color normal y puntaje mínimo ASVAB de mantenimiento mecánico (MM): 105 para la ocupación militar.
El Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Clase de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación manejan la capacitación inicial para MOS 6214.
Se recibe capacitación adicional en el Curso de Especialista en Mantenimiento Mecánico de Shadow UAV en Arizona o en otro sitio de capacitación de UAS.
Mecánico de Aeronaves de Ala Fija (MOS 6216)
Marine Corps Aircraft Mechanics (MOS 6216) es responsable del avión KC-130.
El Lockheed Martin KC-130 es una familia de la serie C-130 Hercules, que proporciona reabastecimiento aéreo para otros aviones militares.
Los mecánicos de aeronaves (MOS 6216) inspeccionan y mantienen los componentes de trabajo del KC-130 y ayudan con las operaciones de la línea de vuelo.
Los requisitos generales para MOS 6216 son los mismos que para los otros trabajos mecánicos del Cuerpo de Marines.
La capacitación se lleva a cabo en la clase de núcleo común Mate de maquinista de aviación y en la clase de fundamentos de aeronaves turborreactores de compañero de maquinista de aviación en Florida.
La capacitación escolar formal C se lleva a cabo en el curso de mantenimiento organizacional de mecánico de aeronaves KC-130 y/o en el curso de mantenimiento organizacional de mecánico de aeronaves KC-130J.
Ambos cursos se llevan a cabo en la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock en Arkansas.
Mecánico de Aeronaves de Ala Fija (MOS 6217)
Los mecánicos de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6217) inspeccionan y mantienen fuselajes y componentes del F/A-18.
Los mecánicos de aeronaves de ala fija (MOS 6217) también pueden ayudar con las operaciones de la línea de vuelo.
El McDonnell Douglas F/A-18 Hornet es un jet bimotor supersónico que funciona bien como avión de combate y de ataque.
Es más conocido como el avión preferido de los Navy Blue Angels desde 1986.
Los requisitos tradicionales de MOS 6217 son los mismos que los de otras mecánicas de aeronaves de alas fijas (MOS 6212-6217).
La capacitación escolar formal A se lleva a cabo en Aviation Machinist Mate Common Core Class y Aviation Machinist Mate Turbojet Aircraft Fundamentals Strand Class A1 en Florida.
La capacitación escolar formal C se lleva a cabo a través del Curso de Mantenimiento Organizacional de Plantas de Energía y Sistemas Relacionados F/A-18 en Virginia.
Mecánica de centrales eléctricas de aeronaves de ala fija (MOS 6222-6227)
Los mecánicos de centrales eléctricas de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines son responsables del mantenimiento y reparación de motores de turbina y hélices.
Los deberes del trabajo pueden incluir la inspección de piezas y el desmontaje de motores.
USMC 62 Field divide la mecánica de las plantas de energía en varios MOS diferentes según el avión de ala fija que operan.
Mecánico de plantas de energía de aeronaves de ala fija (MOS 6222)
Los mecánicos de centrales eléctricas de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6222) inspeccionan, mantienen, prueban y reparan aeronaves F-402.
El F-402 es un motor único que se instala en todos los aviones AV-8B.
Se requiere que los mecánicos de plantas de energía de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6222) obtengan al menos un puntaje de mantenimiento mecánico (MM): 105 en el ASVAB.
La visión normal del color es otro requisito de Mecánica de Centrales Eléctricas.
La capacitación para MOS 6222 se lleva a cabo en la clase de núcleo común Compañero de maquinista de aviación y en la clase de fundamentos de aeronaves turborreactores de compañero de maquinista de aviación en Florida.
La capacitación escolar formal C se lleva a cabo en el curso de mantenimiento intermedio F402-RR-408A/MK.4 CROO305 Gas Turbine Starter (GTS)/F402-44-406A en Carolina del Norte.
Mecánico de plantas de energía de aeronaves de ala fija (MOS 6223)
Los mecánicos de centrales eléctricas de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6223) realizan operaciones en el motor J-52.
Se requieren Mecánicos de Plantas de Energía de Aeronaves de Ala Fija (MOS 6223) para inspeccionar, probar, mantener y reparar los componentes de la planta de energía.
Se requiere MOS 6223 para obtener al menos un puntaje de mantenimiento mecánico (MM): 105 o más en el ASVAB.
Los infantes de marina entrenan en la clase de base común Mate de maquinista de aviación y en la clase de base básica de aviones turborreactores Mate de maquinista de aviación.
La capacitación adicional se lleva a cabo en la Escuela de Mantenimiento Intermedio de Primer Grado del Motor J-52 en Washington.
Mecánico de Plantas de Energía de Aeronaves de Ala Fija (MOS 6226)
Los mecánicos de plantas de energía de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6226) inspeccionan y mantienen los motores T-56.
Una vez que se realizan las pruebas y se realizan las inspecciones, los mecánicos pueden realizar una variedad de reparaciones en los motores de aviones T-56.
Se requiere que los mecánicos marinos MOS 6226 cumplan con las mismas calificaciones que otros mecánicos de plantas de energía
La capacitación escolar formal Marina A se lleva a cabo en la clase de núcleo común Mate de maquinista de aviación y en la clase de fundamentos de aeronaves turborreactores mate de maquinista de aviación en Florida.
La capacitación escolar formal C se lleva a cabo en Texas a través del curso Mecánico de plantas de energía de aeronaves T-56.
Mecánico de plantas de energía de aeronaves de ala fija (MOS 6227)
Los mecánicos de plantas de energía de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6227) inspeccionan, mantienen y reparan motores turbofan F-404.
El General Electric F-404 es parte de una familia que también incluye el motor F412.
Los mecánicos de plantas de energía de aeronaves de ala fija (MOS 6227) completan reparaciones completas en plantas y sistemas de energía de aeronaves.
Los requisitos estándar de MOS 6227 son comparables a otros MOS de Mecánica de Centrales Eléctricas bajo USMC 62 Field.
Mecánica de fuselajes de aeronaves de ala fija (MOS 6251-6257)
Marine Airframe Mechanics realiza mantenimiento y reparaciones en el cuerpo y la estructura de la aeronave.
Por lo tanto, Airframe Mechanics se centra más en el exterior de la aeronave, excluyendo las hélices y las plantas de energía.
Aprendiz de mecánico de fuselaje de aeronaves de ala fija (MOS 6251)
Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Airframe Mechanic-Trainees (MOS 6251) son técnicos de nivel de entrada del USMC 62 Field.
Los aprendices de mecánicos de fuselajes de aeronaves de ala fija trabajan bajo la estrecha supervisión de los supervisores.
El objetivo de MOS 6251 es entrenar para trabajar bajo una de las siguientes especialidades MOS 6252-6257.
El puesto de nivel de entrada está disponible completando el ASVAB (con mantenimiento mecánico mínimo (MM): 105), completando un examen físico de respirador y demostrando una visión de color normal.
Mecánico de fuselaje de aeronaves de ala fija (MOS 6252)
Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Airframe Mechanics (MOS 6252) es una oportunidad para que los alumnos progresen después de completar los requisitos de MOS 6251.
Un mecánico de fuselajes de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6252) inspecciona y mantiene sistemas hidráulicos/neumáticos, así como estructuras relacionadas con el AV-8/TAV-8.
La capacitación se ofrece a través del Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Rama de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación en Florida.
En segundo lugar, el MOS 6252 debe completar el Curso de mantenimiento organizacional de fuselajes AV-8B.
Mecánico de fuselajes de aeronaves de ala fija (MOS 6253)
Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Airframe Mechanics (MOS 6253) inspecciona y mantiene las aeronaves EA-6.
El objetivo es comparable al MOS 6252 con un enfoque en la reparación de sistemas hidráulicos y neumáticos de aeronaves.
MOS 6252 Airframe Mechanics también inspeccionará y reparará los sistemas de estructura.
Los soldados deben completar el Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Rama de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación.
La capacitación escolar formal C se lleva a cabo a través del Programa de Mantenimiento Organizacional de Sistemas Hidráulicos/Estructuras EA-6B.
Mecánico de fuselaje de aeronaves de ala fija (MOS 6256)
Los mecánicos de fuselajes de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6256) están asignados a las aeronaves KC-130.
Una vez más, las tareas del trabajo giran en torno a la inspección, el mantenimiento y la reparación de los sistemas hidráulicos/neumáticos y de estructuras de las aeronaves.
Marina Formal Una escuela de capacitación se lleva a cabo a través del Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y la Rama de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación.
La capacitación escolar formal C se lleva a cabo en Arkansas a través del nivel organizacional de mecánico de aeronaves KC-130 o KC-130J de mecánica de aeronaves.
Mecánico de fuselaje de aeronaves de ala fija (MOS 6257)
Los mecánicos de fuselajes de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6257) están asignados a aeronaves F/A-18.
Los mecánicos de fuselajes de aeronaves de ala fija (MOS 6257) mantienen y reparan los sistemas hidráulicos y estructurales del F/A-18.
La capacitación también se lleva a cabo en Florida a través del Núcleo de Mecánica Estructural de Aviación y las Ramas de Nivel Organizacional de Mecánica Estructural de Aviación.
El F/A-18 Aviation Hydraulic/Structural Mechanic Organizational Maintenance (escuela C) se lleva a cabo en Virginia.
Maestro de tripulación de aeronaves de ala fija KC-130 (MOS 6276)
Los maestros de tripulación de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6276) están comprometidos a encargarse de las tareas relacionadas con el KC-130.
Los MOS 6276 se consideran tripulaciones aéreas esenciales para la misión que ayudan con el mantenimiento y la operación de la aeronave.
Los maestros de tripulación de aeronaves de ala fija marina realizan inspecciones previas y posteriores al vuelo.
Hay otras asignaciones que incluyen ayudar a cargar carga y pasajeros, así como calcular el peso y el equilibrio de la aeronave.
Los maestros de tripulación de aeronaves de ala fija (MOS 6276) ayudarán al piloto y al copiloto con los procedimientos de despegue y aterrizaje.
Los maestros de tripulación de aeronaves del KC-130 están capacitados para mantener el motor, la hélice, el sistema eléctrico y el sistema hidráulico de la aeronave.
Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Crew Masters es uno de los puestos más deseables y solicitados del USMC 62 Field.
Hay una serie de requisitos previos y requisitos obligatorios para calificar para MOS 6276.
Mecánico de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija (MOS 6281-6287)
Los mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves marinas de ala fija se aseguran de que el equipo de seguridad esté operativo y completamente accesible si es necesario.
Los requisitos estándar de MOS 6281-6287 son comparables a otros trabajos de campo USMC 62 con un puntaje ASVAB mínimo requerido de mantenimiento mecánico (MM): 105 y visión de color normal.
Aprendiz de mecánico de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija (MOS 6281)
Los aprendices de mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6281) son técnicos de nivel de entrada del USMC 62 Field.
Los aprendices de mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija aprenden más sobre las tareas laborales relacionadas con MOS 6282-6287 a través de la instrucción y la estrecha supervisión de otro infante de marina de mayor rango.
Es una buena manera de aprender más sobre una variedad de aeronaves marinas antes de decidir en cuál prefiere especializarse.
Mecánico de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija (MOS 6282)
Los mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6282) inspeccionan, mantienen y reparan equipos y sistemas de seguridad de aeronaves AV-8/TJW-B.
Las calificaciones adicionales de MOS 6282 incluyen cumplir con los requisitos médicos para manipuladores de explosivos (artículo 15-71B).
Los mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija deben completar la clase principal A1 de mecánico estructural de aviación E (equipo de seguridad) y la clase de línea de salida de mecánico estructural de aviación y (equipo de seguridad).
Se lleva a cabo una capacitación más especializada a través del curso de Mantenimiento Organizacional Mecánico de Equipos de Seguridad de Aeronaves AV-8B.
Mecánico de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija (MOS 6283)
Los mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6283) están asignados a aeronaves EA-6.
Una vez más, el objetivo principal es mantener y reparar equipos y sistemas de seguridad.
MOS 6283 también debe cumplir con los requisitos médicos para manipuladores de explosivos marinos.
El mecánico estructural de aviación E (equipo de seguridad) Core Class A1 y el mecánico estructural de aviación E (equipo de seguridad) Egress Strand Class A1 manejan la capacitación laboral inicial.
El Mantenimiento Organizacional de Equipos de Seguridad EA-6B en Washington se encarga de la capacitación de la escuela C.
Mecánico de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija (MOS 6286)
Los mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Marines (MOS 6286) están asignados a las aeronaves KC-130.
Se depende de los mecánicos del equipo de seguridad de las aeronaves de ala fija para mantener el equipo de seguridad en pleno funcionamiento.
Se requieren las mismas calificaciones de Mecánica MOS 6286 que MOS 6283 y MOS 6282.
La capacitación es una combinación de cursos escolares A en Florida y cursos escolares C en Carolina del Norte.
Mecánico de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija (MOS 6287)
Los mecánicos de equipos de seguridad de aeronaves de ala fija del Cuerpo de Infantería de Marina (MOS 6287) están delegados para realizar verificaciones de equipos de seguridad en aeronaves F/A-18.
El propósito es mantener y reparar equipos y sistemas de seguridad dañados o poco confiables.
La capacitación se completa en Florida a través de Aviation Structural Mechanic E (Equipo de seguridad) Core Class A1 y Aviation Structural Mechanic E (Safety Equipment) Egress Strand Class A1.
El Mantenimiento Organizacional del Sistema de Control Ambiental y Equipos de Seguridad del F/A-18 (Virginia) se encarga de la capacitación escolar formal C.
USMC 62 Field (Mantenimiento / Mecánico de aeronaves de ala fija) – Pago
El Cuerpo de Marines paga a los soldados según el rango y los años de servicio.
Por lo tanto, los soldados de campo del USMC 62 pueden esperar recibir un pago comparable independientemente del MOS:
| Insignias | Grado de pago | Rango | Abreviatura | 2023 Pago Mínimo Mensual |
|---|---|---|---|---|
| E-1 +4 meses | Privado | privado | $1,917.60 | |
 |
E-2 | Primera clase privada | PFC | $2,149.20 |
 |
E-3 | Soldado de primera | LCpl | $2,259.90 |
 |
E-4 | Corporal | cpl | $2,503.50 |
 |
E-5 | Sargento | sargento | $2,730.30 |
 |
E-6 | Sargento del Estado Mayor | sargento | $2,980.50 |
 |
E-7 | Sargento de Artillería | SargentoGy | $3,3445.80 |
 |
E-8 | Sargento Maestro | MSgt | $4,957.20 |
 |
E-8 | Sargento primero | Sargento primero | $4,957.20 |
 |
E-9 | Sargento mayor de artillería | MGySgt | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento mayor | sargento mayor | $6,055.50 |
 |
E-9 | Sargento Mayor de la Infantería de Marina | sargento mayor | $6,055.50 |
Beneficios
Marine Corps ofrece muchos beneficios además de un cheque de pago mensual:
- Seguro médico
- Tiempo de vacaciones
- Pago Especial
- Jubilación
- Seguro de vida asequible
- Vivienda: Asignaciones para gastos de manutención , servicios públicos y mantenimiento.
- Alimentos: Asignación para el comedor en la base y acceso a tiendas departamentales y de abarrotes libres de impuestos.
- Educación: los infantes de marina pueden obtener becas basadas en el mérito para la matrícula completa, asignaciones para libros y tarifas, además de un estipendio anual para gastos de manutención.
Reseñas de trabajo
Es difícil encontrar revisiones de trabajo específicas para MOS en USMC 62 Field.
Sin embargo, puede encontrar reseñas de trabajos relevantes sobre el servicio de la Infantería de Marina en general en GlassDoor.com e Indeed.com .
Hablar con un reclutador de Marines local puede ayudar a responder preguntas adicionales que tenga sobre OccFld 62.
Oportunidades de trabajo para civiles
Los infantes de marina que sirven en las fuerzas armadas en USMC 62 Field realizan trabajos en aeronaves de ala fija altamente especializadas y sofisticadas que solo se encuentran en las fuerzas armadas.
Sin embargo, las habilidades mecánicas y de mantenimiento avanzadas obtenidas en OccFld 62 pueden conducir a algunas oportunidades bien remuneradas en el mundo civil.
Los aviones comerciales y los aeropuertos contratan regularmente a ex mecánicos militares por una variedad de razones.
Trabajar en jets comerciales y otras aeronaves especializadas son habilidades únicas que solo los mejores mecánicos son capaces de diagnosticar y resolver.
Resumen
USMC 62 Field es un importante campo de trabajo ocupacional militar responsable de aviones de ala fija.
Trabajar en Marine Corps OccFld 62 puede brindar muchas oportunidades para el crecimiento personal mientras adquiere algunas habilidades laborales muy especializadas.
Recursos:
- https://www.marines.mil/Portals/1/Publications/MCO%20P4790.20.pdf
- https://www.cool.navy.mil/usn/overview/index.htm
- https://www.mosdb.com/marine-corps/
