Si está buscando un puesto para alistados que se traduzca fácilmente en un empleo bien remunerado en el mundo civil, entonces ser un controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea puede ser perfecto para usted.
Las responsabilidades de esta asignación de trabajo de la Fuerza Aérea incluyen:
- Controlar y regular el tráfico aéreo tanto en ruta como en terminal terrestre
- Promover el flujo ordenado, seguro y expedito del tránsito aéreo bajo controles tanto visuales como instrumentales mediante la emisión de avisos, instrucciones y autorizaciones.
- Debe tener la capacidad de supervisar y gestionar todos los aspectos de las instalaciones de control de tráfico aéreo.
Tenga en cuenta que este es un trabajo muy exigente y estresante a veces que conlleva mucha responsabilidad.
Esta es también una especialidad de la Fuerza Aérea muy gratificante que viene con mucha satisfacción laboral y también tiene otras ventajas adicionales.
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Requisitos y calificaciones del controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea
El personal alistado debe aprobar todas las siguientes pruebas, capacitación y otros requisitos generales para convertirse en un especialista en control de tráfico aéreo en la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Requisitos educativos
- Diploma de escuela secundaria
- GED
- GED con 15 créditos universitarios
Requisitos de ASVAB
- Puntaje mínimo de ASVAB de 55 en la categoría general
Otras pruebas
- Debe obtener como mínimo una puntuación de 55 en un modelo de prueba de 3 factores que incluye puntuación ASVAB, pruebas cognitivas y de personalidad (TAPAS) y una prueba de escenarios de control de tráfico aéreo
calificaciones adicionales
- Tener entre 17 y 39 años
- Debe poder hablar inglés con mucha claridad y distinción, como lo demuestra la prueba de lectura en voz alta (RAT)
- Mantener todos los ojos y otros requisitos de salud necesarios para un controlador de tránsito aéreo en tierra
- La familiaridad con los principios de control del tráfico aéreo, como los adquiridos en la Patrulla Aérea Civil, es deseable pero no obligatorio.
- Finalización exitosa de 8.5 semanas de Entrenamiento Militar Básico de la Fuerza Aérea en la Base Conjunta Lackland San Antonio, TX (No se requiere para aquellos con experiencia militar previa)
- Estará sujeto a una verificación de agencia nacional actual y verificación de crédito y agencia local
Capacitación y trayectoria profesional del controlador de tránsito aéreo de la Fuerza Aérea
Una vez que un candidato a control de tráfico aéreo haya completado con éxito el entrenamiento militar básico y haya cumplido con todos los demás requisitos que debe cumplir un candidato a control de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea, debe proceder a la escuela de formación técnica.
Información de capacitación técnica de la Fuerza Aérea
La escuela de capacitación técnica para controladores de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea se lleva a cabo en Keesler AFB, en las afueras de la ciudad de Biloxi, Mississippi.
Esta escuela técnica de la Fuerza Aérea tarda un poco menos de 3 meses en completarse.
Este es un curso de capacitación técnica de la Fuerza Aérea muy exigente debido a la cantidad de material que se espera que el miembro alistado aprenda y mantenga en un corto período de tiempo.
Una vez que se complete esta capacitación, el miembro alistado procederá a su próxima asignación de servicio durante varias semanas de capacitación en el trabajo.
Este próximo lugar de destino se dará a conocer en algún momento durante la mitad del proceso de capacitación técnica.
En el trabajo de formación
Después de completar la escuela de capacitación técnica, este AFAC de la Fuerza Aérea también requiere varias semanas de capacitación laboral práctica.
El miembro alistado trabajará codo con codo con un controlador de tráfico aéreo calificado de la Fuerza Aérea que luego lo preparará para hacer este trabajo exigente solo.
No hay un marco de tiempo establecido para este tipo de capacitación en el trabajo.
Obviamente, un miembro alistado debe ser capaz de manejar con soltura todas las tareas que se le asignan durante este período de capacitación en el trabajo.
Hasta que eso suceda, no se les permitirá manejar una estación de control de tráfico aéreo por su cuenta.
Al completar con éxito su capacitación técnica, un aviador también recibirá créditos universitarios para obtener un título en Gestión y Operaciones de Tráfico Aéreo.
Certificado de Especialista en Administración Federal de Aviación
Un candidato a Control de Tráfico Aéreo de la Fuerza Aérea no solo debe completar con éxito todos los requisitos de la Fuerza Aérea para el puesto, sino que también debe cumplir con ciertos requisitos de la FAA.
El candidato debe poder cumplir con las pruebas y otros requisitos para que se le otorgue un Certificado de Especialista en Administración Federal de Aviación.
Cualquier miembro alistado de la Fuerza Aérea que aspire a ser un controlador de tránsito aéreo debe poseer este certificado antes de que se le permita asumir las funciones de un controlador de tránsito aéreo certificado de la Fuerza Aérea.
¿Cuánto se les paga a los controladores de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea?
No hay un pago especial para los Controladores de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea a menos que tengan experiencia militar previa u otro conocimiento relevante que aporten al trabajo.
Eso significa que, con toda probabilidad, comenzarán en algún lugar entre una tarifa de pago de Aerotécnico Básico (E-1) y Aerotécnico de Primera Clase (E-3).
Esta tasa de pago se establece para todos los miembros alistados según lo determine el Gobierno Federal.
Las tarifas de pago actuales para los puestos de pago E-1 a E-3 con menos de 2 años de experiencia militar son las siguientes:
- Aerotécnico Básico (E-1): $1,680.83/Mes
- Aerotécnico (E-2): $1,884.09/mes
- Aerotécnico de Primera Clase (E-3): $1,982.27/Mes
Este salario consiste únicamente en lo que se conoce como salario base.
Otros incentivos de pago pueden incluir cosas tales como asignación básica de vivienda, alimentos, pago de servicio temporal y pago de zona de combate activo.
Si alguien está interesado en saber lo que puede recibir por vivienda si vive fuera de la base, puede usar esta práctica calculadora BAH:
Existe una amplia variedad de beneficios adicionales para los que un miembro alistado de la Fuerza Aérea también es elegible.
El más importante de ellos es que toda su atención médica está pagada al 100%.
A medida que una persona asciende en el salario base de rango, todos los demás tipos de pago aumentarán en consecuencia.
El avance de rango se realiza combinando el tiempo de servicio con un puntaje de prueba para el siguiente rango que un miembro alistado está tratando de alcanzar.
Cuanto más tiempo en un grado de pago tenga un miembro alistado, menor será el puntaje necesario para avanzar al siguiente rango.
¿Cómo es la vida como controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea?
Siempre que un miembro alistado pueda manejar el trabajo de turno nocturno ocasional, ser un controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea le brinda a ese miembro en servicio activo un estilo de vida bastante rutinario en tiempos de paz.
Se les otorgará un horario fijo en la mayoría de los casos que incluye días libres de rutina.
Un controlador de tránsito aéreo de la Fuerza Aérea también podrá aprovechar estas oportunidades durante tiempos de paz:
- La oportunidad de participar en actividades recreativas y deportivas patrocinadas
- La capacidad de aprovechar el precio reducido en las instalaciones de compras base.
- 30 días de licencia con goce de sueldo cada año
- Por lo general, al personal alistado se le permite asistir a cursos universitarios en su tiempo libre en busca de un título universitario.
Hay que tener en cuenta que, como controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea, siempre se puede asignar a un lugar de destino temporal o a una zona de combate activo según lo requieran los escenarios en tierra.
También existe la posibilidad de que un controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea esté estacionado en el extranjero.
Esto muchas veces permitirá a un miembro alistado disfrutar de las vistas de su país anfitrión y otros países a su alrededor.
Es posible que algunos lugares de destino remotos en el extranjero no permitan a los dependientes o no tengan instalaciones para que vivan.
Esto puede resultar en tiempo lejos de la familia.
Reseñas de trabajo
Las críticas para este tipo de trabajo en la Fuerza Aérea son en su mayoría positivas.
Esto es lo que algunos miembros alistados de la Fuerza Aérea que se desempeñaron como controladores de tráfico aéreo dijeron sobre este trabajo.
Estas y otras revisiones del control de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea se pueden ver en esta página en Indeed.com .
Oportunidades de carrera civil para un controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea
Hay un trabajo principal y varios puestos auxiliares en el mundo civil para los que ser un controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea califica al miembro alistado anterior.
Esto incluye:
Controlador de tráfico aéreo del gobierno de EE. UU.
Cuando alguien se capacita para ser y sirve como controlador de tránsito aéreo, se está preparando para hacer una transición sin problemas al mismo trabajo como controlador de tránsito aéreo para el gobierno de los EE. UU.
Los controladores de tránsito aéreo del gobierno no cobran según la escala salarial típica de GS debido a la naturaleza estresante y exigente de sus trabajos.
Antes de haberse alistado con más de 4 años en el ejército, puede esperar comenzar a ganar alrededor de $ 70,000 por año como controlador de tráfico aéreo empleado por el gobierno de EE. UU.
Los controladores de tráfico aéreo con mayores ingresos ganan más de $ 150,000 por año.
Puestos de control de tráfico aéreo en el extranjero
Los controladores de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea también serán elegibles para solicitar y obtener puestos de control de tráfico aéreo en muchos aeropuertos extranjeros si así lo desean.
Los miembros anteriores alistados con varios años de experiencia en este campo tienen una ventaja sobre la competencia debido a su capacidad para hablar inglés con claridad.
El inglés es actualmente el idioma estándar utilizado en todo el mundo para las operaciones de control del tráfico aéreo.
Otros puestos civiles relacionados
Dependiendo de sus deberes exactos como controlador de tráfico aéreo de la Fuerza Aérea, un miembro alistado anterior también puede ser elegible para otros puestos relacionados con el aeropuerto.
Estos incluyen trabajos como:
- Operaciones de aeródromo
- Gestión de aeródromos
Este tipo de puestos generalmente comienzan en alrededor de $ 40,000 – $ 50,000 por año, dependiendo de si son puestos contratados por el gobierno o por civiles.
Administración Federal de Aviación
También puede haber oportunidades para que un ex militar obtenga un empleo en la FAA en diferentes capacidades y rangos de pago.
Estos puestos pueden requerir educación adicional o capacitación cruzada para ser elegible para ellos.
Referencias:
Página oficial de gestión de recursos de aviación
Página oficial de la Reserva de la Fuerza Aérea
