Air Force Airlift/Special Mission Aircraft Maintenance (2A5X1) garantiza que las aeronaves estén operativas y listas para volar.
Estas personas realizan inspecciones, completan el mantenimiento general y se coordinan con otros especialistas.
Es su responsabilidad asegurarse de que el mantenimiento general de la aeronave esté completo y que la aeronave esté en óptimas condiciones.
Educación, cualificaciones y formación
Esta posición es una posición de nivel de entrada que puede requerir autorización de alta seguridad.
Educación
Para inscribirse en este puesto, debe tener un diploma de escuela secundaria o GED.
También debe tomar y aprobar la prueba ASVAB Mecánica.
Calificaciones
Fuera de los requisitos físicos y médicos, las personas deben tener una visión de color normal.
También deben tener entre 17 y 39 años.
Se requieren múltiples verificaciones de antecedentes, incluida la verificación de la agencia nacional, la verificación de la agencia local y la verificación de crédito.
Capacitación
Los reclutas asistirán al entrenamiento militar básico durante 8,5 semanas.
Después de completar el entrenamiento militar básico, asistirán a la base de la Fuerza Aérea Sheppard para la escuela técnica.
La duración de la capacitación técnica variará según el tipo de aeronave en la que trabajarán las personas.
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¿Qué hace un Especialista en Mantenimiento de Aeronaves de Misión Especial/Transporte Aéreo?
Algunos campos de mantenimiento en la Fuerza Aérea tienen funciones laborales específicas.
Las funciones de trabajo específicas podrían significar que un individuo se centre solo en la aviónica, el motor o los sistemas de armamento.
El especialista en mantenimiento de aeronaves de misión especial/transporte aéreo tiene un enfoque más amplio, lo que garantiza que la aeronave sea buena para volar en general, no solo una parte específica de la aeronave.
Estas personas realizarán inspecciones previas y posteriores al vuelo en la aeronave.
Analizarán sus hallazgos y discutirán los hallazgos con otros.
Después de que se hayan analizado los hallazgos, los aviadores informarán a otros sobre cualquier problema, mantenimiento que deba realizarse o servicio que deba completarse.
Esto puede significar entregar la aeronave a una unidad especializada para que complete su propia parte de la inspección y cualquier actividad de mantenimiento.
Esto también podría significar seleccionar el procedimiento o política de mantenimiento correcto para realizar el trabajo.
Especialista en mantener todos los formularios y registros de aeronaves y equipos de apoyo.
El mantenimiento de registros de equipos permite un historial del mantenimiento realizado para buscar problemas y tendencias repetitivas.
También pueden supervisar y ayudar en cualquier lanzamiento o recuperación de una aeronave.
El especialista en mantenimiento de aeronaves de misión especial/transporte aéreo realizará y supervisará las funciones de jefe de vuelo, jefe de tripulación, expedidor, garantía de calidad, soporte de mantenimiento y reparación y recuperación.
Cuando el mantenimiento cae dentro de su alcance general, estos especialistas completarán el trabajo requerido.
Inspeccionarán la aeronave después del trabajo completo y se asegurarán de que el mantenimiento se haya realizado correctamente y que la aeronave esté lista para volar.
Estos especialistas deben conocer los entresijos de la aeronave en la que están trabajando.
El especialista debe conocer la ubicación y la calidad de cada parte de la aeronave, hasta cada perno.
Hay momentos en los que se puede requerir que las personas en este puesto despeguen más de un avión al día, lo que significa que su trabajo debe ser preciso y rápido.
El siguiente video es de un jefe de tripulación de la Fuerza Aérea.
Esta persona trabaja en mantenimiento de aeronaves y explica cómo puede ser un día realizando las funciones que realiza un especialista en mantenimiento de aeronaves de misión especial/transporte aéreo.
¿Cuánto se paga por el mantenimiento de aeronaves de misión especial/transporte aéreo de la Fuerza Aérea?
El mantenimiento de aeronaves de misión especial/transporte aéreo de la Fuerza Aérea se paga según el rango y el tiempo de servicio.
Tan pronto como los reclutas terminan el Entrenamiento Básico y comienzan a asistir a la Escuela Técnica, están completando el trabajo hacia su siguiente rango.
Hay una serie de factores y requisitos que deben cumplirse antes de ascender de rango.
La mayoría de los reclutas ingresarán como Airman Basic E-1, ganando aproximadamente $ 1600 por mes.
Hay oportunidades potenciales de pago adicionales y potencial de bonificación para ciertas posiciones.
Puede encontrar más información sobre cómo funcionan los rangos y el proceso de pago de la Fuerza Aérea haciendo clic aquí .
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Beneficios
Además del pago anterior, los aviadores reciben beneficios.
La mayoría de los beneficios se otorgan a un costo mínimo o gratuito y pueden variar según la ubicación, el rango, el estado familiar o el tiempo de servicio.
Resumen de beneficios de la Fuerza Aérea:
- Seguro: Servicios médicos y dentales gratuitos o de bajo costo; tiempo de enfermedad pagado; seguro de vida a bajo costo
- Vacaciones: 30 días pagados
- Jubilación: Disponible después de 20 años
- Vivienda: Subsidio que incluye servicios públicos y mantenimiento
- Alimentos: Asignación además de tiendas departamentales y de abarrotes libres de impuestos
- Educación: programas de asistencia para la matrícula
- Recreación: Actividades, grupos sociales y centros para todos los miembros de la familia
Puede encontrar más información relacionada con los beneficios y la matrícula aquí.
Reseñas de trabajo
Las personas que anteriormente han estado en un puesto de alistados en la Fuerza Aérea están felices con la elección que han hecho.
Los beneficios y la capacidad de aprender una educación avanzada son dos aspectos positivos de trabajar para la Fuerza Aérea.
Las personas también se enorgullecen de servir a su país como aviadores.
A las personas que han estado anteriormente en este puesto específico les gusta el trabajo que realizan.
Las revisiones se inclinan hacia una calificación positiva, pero señalan las largas horas y la exigencia del trabajo como aspectos negativos.
A continuación se puede encontrar una revisión de un especialista en mantenimiento de aeronaves.
Oportunidades de carrera civil
La experiencia en este puesto abre las puertas para trabajar en mecánica en el campo de la aviación.
Esta no es una carrera que pueda tener vacantes en todas partes, pero hay una gran cantidad de puestos de mantenimiento de aeronaves en grandes empresas.
El pago de un mecánico de aviación en el mundo civil variará mucho según la ubicación, la empresa y el título exacto.
Los trabajos civiles incluyen:
- Oficial de Operaciones Paramilitares
- Misión Equipo Ciclo de vida Logístico
- Ingeniero de soporte de mantenimiento de aeronaves
- Técnico de Pruebas de Aeronaves
- Técnico de Mantenimiento de Aviación
- A&P Mecánico-Aviación General
El pago de un mecánico de aviación en el mundo civil variará mucho según la ubicación, la empresa y el título exacto.
La mayoría de los trabajos oscilan entre $ 25 y $ 35 por hora para puestos de mecánico que no son de nivel de entrada.
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Resumen
El especialista en mantenimiento de aeronaves de misión especial/transporte aéreo de la Fuerza Aérea (2A5X1) realiza el mantenimiento general de la totalidad de la aeronave.
Se aseguran de que cada pieza de la aeronave esté operativa antes de un vuelo.
Estos especialistas trabajan con el piloto, otros miembros de la tripulación y equipos de mantenimiento más especializados para asegurarse de que la aeronave tenga la mejor calidad para el vuelo.
Este puesto requiere un Diploma de Escuela Secundaria y un GED además de haber completado el Entrenamiento Militar Básico y el Entrenamiento Técnico.
Los aviadores anteriores en este puesto están contentos con su elección de carrera.
Si bien las oportunidades de carrera civil pueden no ser abundantes en todas las áreas, hay muchas opciones de carrera que se comparan con la experiencia aprendida en la Fuerza Aérea.
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Referencias:
Fuerza Aérea CFEPT
Transporte aéreo de la Fuerza Aérea/Mantenimiento de aeronaves de misiones especiales
